Ända sedan vi var och cyklade tandemcykel på Gotland i högstadiet, och det var länge sedan, har det känts som om Gotland och cykling hör ihop. Alla som besökt Gotland vet förstås också att ön är som gjord för cykling på sommaren. Men lite extra glädjande är det ändå att kunna konstatera att cykling inte bara är ett sommarnöje, utan också en angelägenhet året runt. Åtminstone om vi ska tro den här artikeln, och jo, det ska vi. De är kloka de där gotlänningarna, så är det bara.
Etikettarkiv: vintercykling
16 december, 2011, av Adam
Varm plats för frusna rumpor
Världens första uppvärmningsbara cykelsadelöverdrag – som värms upp i mikron – har tagits fram i Sverige, och det är ju en tämligen fantastisk idé för oss anhängare av året runt-cykling. Wrump är det skojfriska namnet på företag bakom den briljanta idén, och du hittar återförsäljare här. Nu finns det snart inga vettiga ursäkter för att inte cykla även på vintern!
08 december, 2011, av Adam
Vintercyklister sökes!
Spännande! Nu testar även Varbergs kommun idén med att söka vintercyklister, 15 närmare bestämt, till en ny vinterkampanj. Villkoret är att du känner för att prova på cykeln som transportmedel hela vintern. Du ska bo minst 3 km från jobbet och vara beredd att cykla minst tre gånger i veckan. Läs mer här.
I Mölndals kommun är man redan igång med ett liknande projekt. Kampanjen ingår i det EU-finansierade projektet ”Nordiska cykelstäder”, där elva kommuner utarbetar en lokal cykelpolitik.
Bra initiativ tycker Cykelsmart som säkert får anledning att återkomma till dessa kampanjer.
06 december, 2010, av Petter
Vintercyklisternas kravlista till kommunerna
Det har varit mycket snack om vintercykling här på bloggen. Vi har skrivit om trenden med fler vintercyklister och om ”dubbdäcksrekord”. Svensk Cykling har i Gomorron Sverige gett enkla tips på hur man klär sig och utrustar sin cykel för vintern. Och nu senast gick vi kort igenom vad som gäller med cykelbelysningen.
Det har helt enkelt varit mycket fokus på oss cyklister på individnivå. Vi har blivit fler. Vi har köpt fler dubbdäck. Vi har fått tips på hur man kan vinterrusta våra cyklar. Vi har fått tips på när vi ska sätta på cykelbelysningen. Men hänger en succé för vintercyklandet bara på oss cyklister? Nej, självfallet inte.
Vi behöver bra förutsättningar för att över huvud taget kunna ta cykeln till jobbet, skolan, lunchen, kompisen, matbutiken. Och det ligger på kommunernas bord. Det är de som måste sluta bortprioritera oss vintercyklister. Vi är en växande skara. Och vi är bra för samhället på alla sätt och vis: ekonomiskt, hälsomässigt, miljömässigt. Ja, kommunerna måste prioritera upp vinterunderhållet.
Inför vintern 2010/2011 har vi sammanfattat följande punkter i en ”kravlista” till kommunerna.
Kravlistan till kommunerna:
– Allmän plogning. Allt för ofta plogas inte cykelvägarna. Detta måste göras.
– Framkomlighet för driftmaskiner. Betongsuggor, grindar och andra generella hinder gör att man inte kommer fram för att ploga.
– Ingen tömning av snö från bilvägarna. Cykelvägarna används ofta som yta för att dumpa snö från bilvägarna. Detta gör det svårt att ta sig fram på cykeln.
– Snöröj i tid. Plogningen måste göras tidig morgon för att underlätta för cykelpendlarna.
Det är viktigt att visa kommunerna att de har ett stort ansvar, särskilt nu när vi vintercyklister bara blir fler och fler. De får inte längre bortprioritera oss.
Nu är vi nyfikna på dig. Hur ser det ut där du cyklar – eller vill cykla – på vintern? Sköter de sig med plogning och så vidare? Eller är det dåligt på den fronten?
30 november, 2010, av Petter
Cykelbelysning – vad gäller?
Nu när skymningen tittar fram allt tidigare på eftermiddagen är det bra att färska upp de regler som gäller för cykelbelysning. Här kommer en konkret kom ihåg-lista:
Framtill på cykeln måste en lampa som kan visa vitt eller gult ljus finnas. Den ska ge en ljusstyrka som gör att du kan cykla tryggt i mörkret. En fingervisning är att lampan ska kunna ses på ett avstånd av 300 meter.
Baktill på cykeln måste en lampa som kan visa rött ljus finnas. Den får vara blinkande (minst 200 blinkningar per minut).
Därutöver måste du också ha reflexer på din cykel: vit fram, röd bak och orangegula på sidan.
När ska man då sätta på lamporna? Det behövs vid cykling i mörker. Och med mörker menas vanligtvis skymning till gryning.
Om din cykel saknar något av ovanstående eller om du inte använder belysning när så krävs, riskerar du böter om polisen stoppar dig.
22 november, 2010, av Petter
Allt fler cyklar på vintern
Vintern är här. Och då parkerar väl de flesta cykeln för en längre period, i väntan på våren? Icke då. Försäljningen av dubbdäck för cyklar är rekordhög i år. Det rapporterar Svd som ringt runt till några av Sveriges största cykelkedjor. ”Cyklister trotsar vintern” slår tidningen fast. Team Sportia, Länna Sport och Cykloteket är några butiker som ser en mycket stor efterfrågan på dubbdäck.
Anders Björkman, inköpschef på Länna Sport: ”Vi har ökat vår försäljning av dubbade cykeldäck med 30–40 procent jämfört med samma period förra året.”
Även nyhetsprogrammet ABC på Svt pratar om ”dubbdäcksrekord” i dagens nyhetssändningar.
Ja, dubbdäcksköpen ökar – och därmed också antalet cyklister som fortsätter att cykla under vintern. Bara i Stockholm är ökningen av vintercyklister 130 procent sedan 2004. Så myten att det inte går att cykla på vintern är just det – en myt.
Men vad ska man tänka på som cyklist under vintern? För kommunerna gäller det att se till att det plogas och så vidare. Något som man måste bli bättre på, särskilt nu när fler väljer att cykla året om. Christian på Cyklistbloggen funderar kring detta utifrån artikeln på Svd.se. Men vad ska individen, cyklisten, tänka på? Inte särskilt mycket, egentligen. Klas Elm, ordförande på Svensk Cykling, pratade om just detta – hur man cyklar säkert på vintern – i dagens Gomorron Sverige på Svt. Titta på inslaget för några konkreta råd till alla vintercyklister.
Cyklar du året om?
25 februari, 2010, av Petter
Mycket snö på gott och ont!
Efter många års klagan på att det aldrig är riktig vinter i södra Sverige har vi nu fått så vi tiger. Nu kan även sörlänningar förbereda sig bra för Vasalopp och Vikingaränn – eller bara ta på skidor eller skridskor på helgen för en lite tur med barnen i all enkelhet. Fotbollsplanerna är spolade och ungar och vuxna är ute och åker på helgerna – härligt!
Men som Karolinska Institutets forskare konstaterar: om man ser till folkhälsan ställer snön till problem.
För även om det är positivt att svenskarna kan vintersporta enklare, är den dagliga vardagsmotionen viktigare för att hålla samhällets kostnader för bristande folkhälsa nere.
Maria Wikland på KI säger att det är viktigare att svenskarna cyklar till jobbet/skolan, som alternativ till en passiv transport som bil eller buss, än helgens skidtur. Att kommunerna satsar på att hålla cykelvägarna plogade är med andra ord viktigare än skidspår (även om man helst skulle önska sig bägge).
För det går utmärkt att cykla på vintern. Om man tänker till lite på klädseln och däcken så funkar det fint. Min egen cykelväg (11 km) in till Stockholm city sköts utmärkt av snöröjarna. Och under de senaste dagarnas kollektivtrafikkaos, då det verkar som att ALLA stockholmare väljer bilen istället, cyklar man förbi stillastående bilköer med ett leende på läpparna under balaklavan.
Cyklar också du under vintern?
Hälsningar,
Klas Elm, ordförande Svensk Cykling
