Yes, här kommer mer intressant material på temat ”Ju fler som cyklar, desto färre cykelolyckor” som vi berört här på Cykelsmart flera gånger, ”safety by numbers” som fenomenet kallas bland trafikforskarna. Denna gång handlar det om Malmö, och det var SR P4 som rapporterade. Malmö är ju som bekant verkligen en cykelstad med schvung i trampandet.
Etikettarkiv: Malmö
26 maj, 2011, av Petter
Tyck till om supercykelvägen mellan Malmö och Lund
I tisdags pratade vi om Stockholm. Idag är det Malmö som gäller.
Nu på måndag, 30 maj, arrangerar Magnus Ljungqvist, ägaren av bloggen Malmö-Lund på cykel, ett seminarium om den planerade supercykelvägen som ska byggas mellan Malmö och Lund. På plats kommer det att finnas politiker, trafikplanerare och representanter Trafikverket. Kom och diskutera med de som ”bestämmer” över våra cykelbanor! Egentligen är det för sent att anmäla sig, men Magnus berättar att det finns platser kvar. Så skynda dig och passa på att vara med och påverka!
Vi har tidigare skrivit om Magnus och supercykelvägen som bland annat Karins Svensson Smith, årets cykelpolitiker, pratar varmt om.
Mer information om mötet på måndag och hur du anmäler dig hittar du här.
13 april, 2011, av Petter
Supercykelväg mellan Malmö och Lund – vad tycker du?
2009 började Marcus Ljungqvist cykependla mellan Malmö och Lund. I samma veva startade han bloggen Malmö – Lund på cykel. Syftet med skrivandet har varit att lyfta fram problem och utmaningar som finns kring cyklingen i vårt land men också inspirera andra att börja cykla.
Marcus engagemang på nätet har gjort att han blivit lite av en representant för cyklisterna i Malmöregionen. Han flera gånger blivit inbjuden till cykelprojekt, och just nu handlar ett av dessa om den kommande supercykelvägen mellan Malmö och Lund. Det är årets cykelpolitiker, Karin Svensson Smith, och kommunalrådet Karolina Skog som initierat projektet.
För någon vecka sen arrangerades ett idéseminarium om supercykelvägen. Marcus var där och utifrån diskussionerna som gick och de förslag som presenterades har han nu skrivit ett blogginlägg om olika möjligheter för projektet, var den nya cykelvägen ska placeras. Nu vill han att du ger dina synpunkter på de förslag som finns.
Så här skriver Marcus på sin blogg: ”Så, nu lämnar jag ordet fritt till er läsare, vare sig ni bor i regionen eller ej. Skriv loss i kommentarsfältet och diskutera fritt eller skicka era tankar till mig på joreduff(at)gmail(dot)com.”
08 april, 2011, av Petter
Malmö först ut med ett Cykelkök
Att Malmö är en av Sveriges främsta cykelstäder är vi många som tycker. För några veckor sen skrev vi om den moderna cykelparkering som i december öppnades intill tågstationen Hyllie i Malmö – ett av många tecken på att man tar cykling på allvar och ser cykeln som ett viktig transportmedel.
Nu ökar Malmö på sin cykelfrämjande lyster ytterligare genom att lansera Sveriges första så kallade Cykelkök. Cykelkök? tänker du. En restaurang för cyklister? Nej, ett Cykelkök är en fullt utrustad cykelverkstad dit vem som helst gratis kan komma för att serva eller laga sin cykel. En öppen cykelverkstad alltså. Perfekt för de som kanske inte har alla verktyg hemma – eller saknar kunskaper som krävs för vissa reparationer. För tanken är att man ska hjälpa varandra. Någon kanske vet hur man lagar punktering medan en annan har bättre koll på hur man justerar bromsar. Någon kanske är helt novis. På så vis är Cykelköket också en social plats, där cyklister möts och utbyter erfarenheter.
Syftet med Cykelköket är att stimulera fler till att använda cykeln som transportmedel i stan. Malmö är inte först av alla med idén. Redan för flera år sedan startade ett första ”Bicycle kitchen” upp i Los Angeles. Men idag finns Cykelkök på flera platser runt om i världen – och nu alltså även i Sverige. Förhoppningsvis följer nu fler städer i landet efter och öppnar sina egna Cykelkök.
Cykelköket i Malmö ligger i Stapelbädden i Västra Hamnen. Verkstaden har öppet tisdagar och torsdagar 16-20 samt söndagar 12-17.
09 mars, 2011, av Petter
Bike and Ride i Malmö – Sveriges modernaste cykelparkering?
I december invigdes den första av tre moderna cykelparkeringar, så kallade Bike and Ride, i Malmö. Syftet är att göra det enkelt och bekvämt att kombinera cykel med kollektivtrafik i staden.
Vad är då annorlunda med Bike and Ride jämfört med ”vanliga” cykelparkeringar? Själva parkeringen ligger i en ljus och fräsch lokal med mer än bara plats för cyklar. I anläggningen kan cyklister göra toabesök, förvara hjälm och kläder i låsbara skåp, pumpa däcken, spola rent hojen, göra enkla cykelreparationer, titta på realtidsskyltar när bussar och tåg går. Ja, man kan till och med ta en dusch om man blivit varm av cykelfärden. Cykelparkeringen är bemannad från morgon till kväll, och det är helt gratis att parkera cykeln. Med andra ord är Bike and Ride ett betydligt bekvämare och tryggare alternativ än de traditionella cykelparkeringarna ute i landet.
På gatukontoret i Malmö vill man ”erbjuda cyklisterna något extra, något som ligger på lite högre nivå än vanligt”. Idén med Bike and Ride väcktes inför byggandet av den nya Citytunneln. Förhoppningen är att fler ska åka kollektivt och framför allt – att fler ska ta cykeln till och från stationerna.
Malmös första Bike and Ride har plats för 1 000 cyklar. Cykelparkeringen ligger på entréplan i ett nybyggt parkeringshus intill den nya tågstationen Hyllie. Men staden nöjer sig inte med en Bike and Ride. Sommaren 2011 är det dags för nästa moderna cykelparkering, vid Triangeln och sommaren därpå är det centralstationen i Malmö som står på tur.
Malmö tas ofta upp som ett i svenska mått mätt lysande exempel på en cykelfrämjande stad. (Senast i går skrev Sydsvenskan om Malmös kommande dubbelfiliga cykelväg. Cycleville kommenterar satsningen här.) Sådana här bitar försvagar inte precis den bilden. Moderna, säkra och bekväma cykelparkeringar i anslutning till kollektivtrafik är ett måste om cyklandet ska öka i Sverige. Malmö ligger i framkant på den punkten. När hakar resten av våra städer på?
10 december, 2010, av Petter
2 bilplatser eller 20 cykelplatser?
Utrymmet i de centrala delarna av landets städer är begränsat. Något som också gäller för cykelställ. På trottoarerna saknas ofta plats nog. Detta försöker nu Malmö, Sveriges svar på cykelmeckat Köpenhamn, belysa på ett kreativt sätt. I dagarna har nämligen gatukontoret i staden ersatt två bilparkeringsplatser med 20 cykelparkeringsplatser. Cykelställena är till utseendet utformade som två bilar. Detta för att man vill väcka eftertanke hos invånarna:
Parkeringsplats för 2 bilar eller 20 cyklar – vad är mest effektivt rent utrymmesmässigt?
14 november, 2010, av Petter
Lånecyklar i Malmö?
Lånecyklar har blivit ett allt vanligare inslag i städer runt om i världen. Köpenhamn har sina ”bycyklar”. I Barcelona är det en vanlig syn att se människor cykla omkring på deras lånecyklar.
I Sverige har Stockholm sina blå lånecyklar. Och Göteborg fick så sent som tidigare i år sina lånecyklar, Styr & Ställ. Men hur är det egentligen med landets tredje största stad, Malmö?
I dag finns det faktiskt inga lånecyklar i Malmö, Sveriges svar på cykelmeckat Köpenhamn. Tekniska nämnden på Malmö stad trafikavdelning har fått förslag presenterade för sig, men valt att avvakta. Dock börjar det nu kanske hända saker som i bästa fall kan ge också Malmö möjligheten att erbjuda lånecyklar.
En grupp studenter som studerar projektledning på Malmö högskola har nämligen börjat undersöka intresset för lånecyklar mer ordentligt. De har en bra dialog med Malmö stad, som är positiva.
– Arbetet just nu består i att utreda intresset för en sådan här tjänst, säger Louise Dahllöf, en av studenterna som jobbar med projektet.
Utifrån en intresseanalys kommer de sen kika på passande modeller för Malmö. I början av januari kommer Malmö stad få ett förslag presenterat för sig. Därefter är det upp till de om de vill följa studenternas rekommendationer eller om de vill arbeta vidare med att hitta andra förslag.
Intresseundersökningen sker främst genom en enkätundersökning som genomförs på olika platser i Malmö, men också på internet. På så vis hoppas de på att få ett mer omfattande underlag att arbete utifrån. Genom enkäten ska alla kunna vara med och påverka hur ett lånecykelsystem ska se ut i Malmö – hur den ska vara utformad, var cykelställena ska vara placerade, hur mycket det ska kosta att använda cyklarna, och så vidare.
Alla som rör sig i Malmö, oavsett om du är boende, pendlare eller bara besöker Malmö någon gång ibland, är välkomna att göra den nätbaserade enkätundersökningen. Enkäten hittar du här.
Projektet, som heter Bike-in Malmö, finns dessutom på representerat på Facebook.
Vad är dina åsikter kring ämnet lånecyklar? Och är det något som Malmö behöver?
04 maj, 2009, av Petter
Kaffe och cykling
Mattias Kroon på Sydsvenskan skriver i en krönika om kaffe och en specifik liten subkultur som just nu breder ut sig i Malmö (och som vi tidigare skrivit om): fixed gear.
”Säkrast skådar du dessa rara och praktfulla fåglar genom att ta kikaren som hänger på väggen inne på espressobaren Solde, och sen vända den bak och fram och blicka in i lokalen. Iförda tajta cykeldräkter och lustigt trånga skärmmössor står de där, och dricker perfektionistisk espresso.”
Tack för lästipset, Erik.
27 mars, 2009, av Petter
Nya cykelparkeringar i Stockholm, Göteborg och Malmö
Krister Isaksson, trafikplanerare på Trafikkontoret i Stockholm, hörde av sig till Cykelsmart. Han är exalterad över vad som händer i vår huvudstad just nu.
Det planeras nämligen cykelgarage som aldrig förr. Jernhusen gör det i sina nya lokaler. Banverket och Stockholm stad gör det samma i samband med citybanan. Och vid nya Älvsjö resecentrum byggs ett – just det, cykelgarage!
Men det finns fler svenska storstäder som går i samma smarta tankar.
GP rapporterar att det i Malmö just nu byggs cykelparkeringar med service. Mot en avgift får cyklisten såväl övervakning som cykelvård. Skönt att få punkteringen lagad medan man är på jobbet, eller hur?
Göteborg vill inte vara sämre. 300 nya cykelparkeringar är på gång i anslutning till Centralen. Dessutom byggs det även på Drottningtorget, längs kanalen och vid Egger hotell. För att nämna några platser.
Vad ska man säga? Trenden är tydlig.
Det våras för cykeln.
Bilder från Stockholm.
