Etikettarkiv: lånecykel

14 november, 2010, av Petter

Lånecyklar i Malmö?

Lånecyklar har blivit ett allt vanligare inslag i städer runt om i världen. Köpenhamn har sina ”bycyklar”. I Barcelona är det en vanlig syn att se människor cykla omkring på deras lånecyklar.

I Sverige har Stockholm sina blå lånecyklar. Och Göteborg fick så sent som tidigare i år sina lånecyklar, Styr & Ställ. Men hur är det egentligen med landets tredje största stad, Malmö?

I dag finns det faktiskt inga lånecyklar i Malmö, Sveriges svar på cykelmeckat Köpenhamn. Tekniska nämnden på Malmö stad trafikavdelning har fått förslag presenterade för sig, men valt att avvakta. Dock börjar det nu kanske hända saker som i bästa fall kan ge också Malmö möjligheten att erbjuda lånecyklar.

En grupp studenter som studerar projektledning på Malmö högskola har nämligen börjat undersöka intresset för lånecyklar mer ordentligt. De har en bra dialog med Malmö stad, som är positiva.

– Arbetet just nu består i att utreda intresset för en sådan här tjänst, säger Louise Dahllöf, en av studenterna som jobbar med projektet.

Utifrån en intresseanalys kommer de sen kika på passande modeller för Malmö. I början av januari kommer Malmö stad få ett förslag presenterat för sig. Därefter är det upp till de om de vill följa studenternas rekommendationer eller om de vill arbeta vidare med att hitta andra förslag.

Intresseundersökningen sker främst genom en enkätundersökning som genomförs på olika platser i Malmö, men också på internet. På så vis hoppas de på att få ett mer omfattande underlag att arbete utifrån. Genom enkäten ska alla kunna vara med och påverka hur ett lånecykelsystem ska se ut i Malmö – hur den ska vara utformad, var cykelställena ska vara placerade, hur mycket det ska kosta att använda cyklarna, och så vidare.

Alla som rör sig i Malmö, oavsett om du är boende, pendlare eller bara besöker Malmö någon gång ibland, är välkomna att göra den nätbaserade enkätundersökningen. Enkäten hittar du här.

Projektet, som heter Bike-in Malmö, finns dessutom på representerat på Facebook.

Vad är dina åsikter kring ämnet lånecyklar? Och är det något som Malmö behöver?

27 april, 2010, av Petter

Cykling hett på designmuseum i London

På Design Museum, vackert beläget på den södra Themsenstranden i London, pågår just nu Brit Insurance Designs of the Year. Cykling är ju hetare än någonsin och inte minst märks det i designvärlden. Ett flertal cyklar, samtliga med en uttalat urban profil, är inkluderade på den stora utställningen.

Men vi börjar med en kul cykelparkeringsmodul, ”PlantLock” (design Front Yard Company). PlantLock var ursprungligen tänkt som ett sätt att hålla cyklar borta från trappupppgångar och entréer. Men den snygga designen bidrog till succén och idag finns PlantLock också utanför affärer, krogar och kaféer.

Cykelparkering - PlantLock
Cykelparkering – PlantLock

Vi dröjer oss kvar i stadsmiljö. Gocycle (design och tillverkning: Karbon Kinetiucs Ltd) heter den lilla ultrasmarta och läckra saken. Det handlar om en elassisterad lättviktare som skapat för en modern urban pendlare. Gocycles ram och hjul är stöpta i en high-tech och lättvikts magnesium-legering. Detta ger samma utseende och känsla som carbon men är avsevärt billigare. Gocycle är också världens lättaste el-assisterade cykel som är i produktion. Totalvikt: endast 16.2 kilo.

Gocycle
Elassisterad cykel – Gocycle

Ett mycket tilltalande ”bicycle sharing system” bjuder spanska Urbikes på (design: Eduard Sentis, tillverkning: Modular BPS), som gjord att kombinera med andra fordon för urbana pendlare. Tanken är att Urbikes placeras i närheten av andra kollektiva transportknutpunkter och vid parkeringsplatser.

I den här lilla filmen får man en bra bild av vad Urbikes går för.

Urbikes
Lånecykel – Urbikes

09 april, 2010, av Petter

Gästbloggare Lars Strömgren: Upplev Stockholm på hyrcykel

Ett alltmer förekommande inslag i europeiska städer är cyklar av olika slag. Variationen är stor och snabba racercyklar samsas med damcyklar, mountainbikes och transportcyklar. Många tar cykeln från punkt a till punkt b men det blir även allt vanligare att cykeln blir en länk i en resekedja bestående av flera transportmedel.

Då SL fortfarande motsätter sig att låta sina resenärer ta med sig cyklar i kollektivtrafiken gav Stockholms stad 2006 reklamföretaget Clear Channel i uppdrag att bygga ett hyrcykelsystem. Clear Channel är den näst största aktören på denna marknad efter den franska konkurrenten JC Decaux. Förutom Stockholm har de bland annat cyklar i Barcelona, Milano, Zaragossa, Oslo, Rennes, och Washington D.C. Sammanlagt är det fler än 30 städer som har stadscyklar och Köpenhamn var först i raden så tidigt som 1995.

I Stockholm startade projektet 2006 med målsättningen att ha 1 000 cyklar i 80 ställ. När säsongen kom igång hösten 2006 fanns det dock endast 200 cyklar i 20 ställ. Sedan dess har man höjt ambitionsnivån formellt och planerar nu för 2 000 cyklar i 160 ställ. I praktiken går det dock trögt då man till dags dato endast satt upp 74 ställ. Förklaringen till detta dröjsmål har till stor del att göra med att Clear Channel och Trafikkontoret har olika åsikter om var ställen ska stå. Clear Channel finansierar systemet via reklamintäkter och vill placera ställen där många människor rör sig. Om Trafikkontoret inte gillar platsen ser de helt enkelt till att Clear Channel inte får bygglov och rekommenderar istället en annan plats som Clear Channel i sin tur inte tycker om. På andra håll, som till exempel Djurgården, finns det regler som inte tillåter reklam, vilket förhindrar utbyggnad.

Något som däremot är glädjande är att man sedan förra säsongen utökat öppettiderna så att man kan hämta ut en cykel ända fram till 22.00 och använda den till 01.00. För att finansiera denna förbättring har kommunen bidragit med 1,5 miljoner kronor. Förhoppningsvis är det även på väg att lösa sig med byggloven för det återstående 86 ställen.

För att kunna hyra cykel kan man antingen ladda sitt SL-Accesskort eller köpa ett särskilt cykelkort. Detta kan man göra på www.citybikes.se och det kostar 200 kr/säsong. Är man turist kan man gå till SL-center eller Sverigehuset. Där säljer de säsongskort för 250 kr och 3-dagarskort för 125 kr.

Lars Strömgren, skriver magisteruppsats på Handelshögskolan i Stockholm och är initiativtagare till tankesmedjan Urbanisma på Handels.

Lars Strömgren - Urbanisma