Entusiasterna i cykelklubben Komet Club Rouleur som ligger bakom Göteborgs Cykelfestival ligger nu i startgroparna för årets upplaga, närmare bestämt den 9 juni. Vi haffade tag i en av eldsjälarna bakom festivalen, Helena Bergendahl, och pressade henne lite om nyheter och hur intresset är i år.

Helena, vad kan festivalbesökare se fram emot för nyheter i år?

– Vi kommer att vara i Lagerhuset i år. Cykelfestivalen sammanfaller i år med Andra Långgatan-dagen (en mycket populär och publikdragande gatufest på en av Göteborgs mer livaktiga stadsgator, Cykelsmarts anm.) och de som var med förra året vet att vi hade mycket mysigt häng utanför. Vi hoppas att många som ändå är ute och går den här dagen också ska hitta till oss. Vi märkte förra året att folk gillade att prova cyklar, därför har vi mer av det i år, man kommer att kunna prova på både trialcykling, fälla ihop en Brompton, testa en elcykel. Vi arrangerar också Brompton-SM i samarbete med Gamla Stans cykel, med första pris en resa till VM i England.

–Vidare ska Björn Siesjö, Göteborgs nya stadsarkitekt ska samtala med kommunalrådet Anneli Hulthen (tidigare vinnare av Svensk Cyklings politikerpris, Cykelsmarts anm.) om cyklandets roll i Göteborg, det tror jag blir spännande. Ett gäng nya arkitekter visar en velodrommodell och pratar om hur det skulle kunna påverka Göteborg.

– Vår utställning i år har temat Racercyklar med en historia. Vi ganska goda förhoppningar att någon som tävlat på någon av dessa cyklar kan dyka upp. Vad mer? Tja, fotoutställning med Christer Hedbergs bilder från Girostarten i Danmark förra helgen. Loppis utanför Lagerhuset och barncykelbyte.

Växer festivalen nu?

– Trafikkontoret tog i vintras initiativ till ett cykelnätverk i Göteborg där vi har fått många nya kontakter, så som Cykelköket som har en annan inriktning än vad vi har. Ska festivalen växa så behöver vi samarbeta med flera andra, vi är en liten klubb med ganska få medlemmar. Brompton-SM — här märker vi ett stort intresse från Stockholmarna, och vi förväntar oss att ett fullt tåg med cykelentusiaster från huvudstaden anländer vid lunch på lördagen.

Till sist – varför bör man inte missa cykelfestivalen om man har möjlighet att ta sig till Göteborg?

– Det kommer att finnas något för alla, oavsett om man är en tävlingsinriktad cyklist från någon av cykelklubbarna, eller intresserad av BMX, fixa sin gamla skrotcykel eller hur man egentligen gör när man bygger en ram. Eller bara ta en kaffe och kolla på gamlegoa Biffen och bananen i biografen.

Cykelsmart återkommer med rapportering från festivalen, den 9 juni då som sagt. För den som vill hålla sig ajour med vad som händer fram till festivalen kan med fördel gå med i deras Facebookgrupp, länk har du här.

Ni kanske redan har läst om holländaren Simon Bouloussa, eller om ni haft vägarna förbi Stockholm kanske till och med sett någon av hans cyklar på stadens gator. De är nämligen rätt svåra att inte lägga märke till. Från hans De Fiets-fabrik på Södermalm levereras allt annat än tråkiga cyklar: oavsett om det är färgglada lådcyklar eller retrovarianter av stadsherrcyklar så sticker de definitivt ut.

Cyklarna som tillverkas i Holland görs av galvaniserat stål som pulverlackeras. Alla rörliga delar är av rostfritt stål, kedjan är från KMC ( rostfritt, behöver ingen smörjning). Träskivorna i lådan är vattenavvisande med förseglade kanter. Cyklarna kan beställas invidivanpassade med val av färg och tillbehör.

Inte minst lådcyklarna är ju spännande, det är ju lösningen på problemet med att frakta prylar och/eller barn, som vi gärna ser mer av i cykellandet Sverige. Men vem tar bollen och börjar producera lådcyklar i större skala i Sverige?

Ögonblicksbild från cykelnationen Sverige:

Vi fick oss ett ärende till den lokala cykelhandlaren, som också tillhandahåller service i sin verkstad, i detta fall råkade det vara en Sportsonbutik i centrala Göteborg. Trots ihärdigt regn var det fullt upp för Marcus Ryberg och hans kollegor, och han hade ingen anledning att klaga på vädret:

– Nej, nu hinner vi ikapp lite nu. Det har varit en riktig anstormning på sistone, vi har mer att göra än samma period förra året. Alla cyklar ju nuförtiden, studenter, morsor, ja alla!, förklarade Marcus och återgick sedan till att kontrollera ett slitet bromsbelägg.

En snapshot från cykelnationen Sverige som tycks växa på alla håll och kanter just nu.

Som ni redan vet är vår tvåhjulade vän populärare än någonsin, inte minst som designobjekt, och nu har cykeln tagit plats i designmuséernas finrum. Inte för att cykling är någon museal verksamhet precis, det är ju som bekant hetare än någonsin med cykling. Men desto större anledning att cykling och cyklar syns i alla möjliga sammanhang – det är ju världens smartaste uppfinning.  På Röhsska Museet i Göteborg huserar nu sedan den 21 april utställningen – Det våras för cykeln.

Här kan du se allt från en handsmidd hoj från 1850-talet till cyklarna Alta av designgruppen Norway Says och Nishiki av Linus Lindgren. I utställningen ingår dessutom aktuellt cykelmode och cykelaccessoarer, som ”den osynliga cykelhjälmen” Hövding, som vi tidigare skrivit om här på bloggen.

Röhsska museet har valt att samarbeta med Trafikkontoret i Göteborg, som genomför en cykelkampanj under maj månad där man delar ut kartor över Göteborgs 470 kilometer cykelbana.

Team Sportia har precis publicerat en rolig cykelkampanj, där man kan formge en cykel. Man kan välja färg och mönster, den som gör det bäst vinner sedan cykeln man har designat med just den design man själv kreerat.

Kul – tänk om detta hade gått att överföra till serieproduktion, så alla kunde designa sin egen cykel, det hade kanske varit nåt. Eller…?

Du hittar kampanjen här.

Dels Johannes Forssbergs utmärkta inlägg på Expressens opinionsblogg under rubriken ”Cyklister och riktiga människor”, dels ett inlägg på sajten Wellness Fight.

Johannes Forssberg skriver bland annat att politiker håller fram cyklister som föredömen, men att det betyder rätt lite så länge cyklister betraktas som leksakstrafikanter?

Vad tycker ni?

Inte alla vet att Hisingen är en del av Göteborg, tillika Sveriges fjärde största ö, och en intressant plats vars centrala delar utvecklas fort och på sikt anses kunna bli en viktig del av en ny framväxande och utbyggd stadskärna som lite pampigt och officiellt kallas Centrala Älvstaden.

Mest känt för icke-göteborgare är Hisingen kanske som hemmavist för ett visst stort bilföretag, men låt också berätta att Hisingen bland annat också är hemmaplan för cykelfabriken Nishiki, allsvenska fotbollslaget Häcken, popartisten Kristian Anttila och en riktig vacker strandpromenad längs Göta älvs strand. Här uppfanns också en gång i tiden Göteborgs stolthet i korvmojjen – halv special (för den som vill läsa mer om Hisingen rekommenderas bloggen Hisingenftw som du hittar här)

Men – cykelmotionsloppet Hisingen Runt, som arrangeras av Hisingens Cykelklubb, har också gjort denna plats i Göteborg välkänt. Nu börjar det dra ihop sig för årets lopp. 2o maj närmare bestämt, och i år är tävlingen mer populär än någonsin (knappast förvånande med tanke på hur bra det går numera för såväl Vätternrundan och CykelVasan).

Arrangören meddelar att på grund av högt anmälningstryck har i år införts maxtal på antal anmälningar. 1000 st anmälda på 50km-rundan har nu passerats vilket innebär att anmälan för den rundan är stängd. Anmälan för 110 km och 150 km är däremot fortsatt öppen.Vi snackar alltså rekord i år, den 26 april hade Hisingen Runt 1 482 anmälda till årets lopp. Grattis till detta säger vi förresten till Hisingens Cykelklubb, som för övrigt firar 60 år i år!

Ni hittar allt ni behöver veta om Hisingen Runt här.

Loppet ingår också i Göteborgsklassikern, den läser ni mer om här.

Att cykla till jobbet är som vi brukar säga här något av det smartaste man kan göra. Ett sätt att komma igång är att hoppa en av de många kom-i-gång-projekt som finns i stora delar av landet. 30 bilfria dagar är en av dessa, och vi skriver förstås gärna några rader om detta initiativ. Tävlingen består av två moment: Pendling till arbetsplatsen och en frågesport. Syftet är att försöka vara bilfria under 30 dagar genom att åka kollektivt eller cykla. Man samlar poäng, och priser väntar. Fast den största vinsten är ju förstås det faktum att man cyklar regelbundet.

30 Bilfria Dagar pågår mellan 2-31 maj 2012. Huvudpartner till tävlingen är Vätternrundan som bland annat ställer upp med priser tillsammans med våra andra sponsorer.

I bakgrunden finns Cykeltilljobbet.se (som jobbar nära Trafikverket), på deras sajt kan man registrera sina cykelpendlarturer till och från arbetet året om.

Att cykling är hett så det ryker om det är inte en tom klyscha, det syns på gator och vägar och i media. Lördagens DI hade t ex en flera sidor lång cykelspecial som verkligen tog ett helhetsgrepp på fenomenet under rubriken ”Cykelsverige växlar upp” där bland andra Svensk Cyklings Klas Elm fick uttala sig om bland annat den heta trenden med att allt fler köper en andracykel.

Ett annat sätt att mäta intresset för cykling är att kolla Pricerunners sökstatistik, och det visar sig att cyklar  just nu är mycket poplärt hos Pricerunner. I ett uttalande heter det:

– Trenden visar att svensken vill röra mer på sig och hitta andra resalternativ till och från jobbet. Många vill komma i form inför sommaren. De stigande bensinpriserna kan också påverka valet av färdsätt till jobbet, säger Stefan Ny, marknadschef på Pricerunner.
”Cyklar och Cykeltillbehör” har ökat i sökningar med 265 procent från januari till mars i år, och är därmed några av de produkter som ökat mest bland sökningarna på sajten i vår.

En mycket efterlängtad mötesplats för politiker, tjänstemän, forskare, journalister och cykelfolk – det vågar vi utlova står på tapeten i Motala den 15 juni när Cykelforum, som hålls i Vätternrundans regi, hålls.

Här ska enligt arrangören ges plats för utbyte av erfarenheter och kunskap i frågor och ämnen som berör cykling och folkhälsa. På Cykelforum 2012 ska ges plats åt alla relevanta områden som berör cykling: hälsofrågor, miljö/klimat, säkerhet, investeringar och sist men inte minst regeringens syn på cykelns roll i transportsystemet.

Svensk Cykling kommer förstås att vara på plats, under rubriken ”Är framtidens cykel en cykel?” kommer Klas Elm att prata om nyheter och trender. Hela programmet ser du här nedan, du kan kolla Cykelforum här också och vi kommer förstås att återkomma till detta viktiga och spännande arrangemang.