På Design Museum, vackert beläget på den södra Themsenstranden i London, pågår just nu Brit Insurance Designs of the Year. Cykling är ju hetare än någonsin och inte minst märks det i designvärlden. Ett flertal cyklar, samtliga med en uttalat urban profil, är inkluderade på den stora utställningen.

Men vi börjar med en kul cykelparkeringsmodul, ”PlantLock” (design Front Yard Company). PlantLock var ursprungligen tänkt som ett sätt att hålla cyklar borta från trappupppgångar och entréer. Men den snygga designen bidrog till succén och idag finns PlantLock också utanför affärer, krogar och kaféer.

Cykelparkering – PlantLock

Vi dröjer oss kvar i stadsmiljö. Gocycle (design och tillverkning: Karbon Kinetiucs Ltd) heter den lilla ultrasmarta och läckra saken. Det handlar om en elassisterad lättviktare som skapat för en modern urban pendlare. Gocycles ram och hjul är stöpta i en high-tech och lättvikts magnesium-legering. Detta ger samma utseende och känsla som carbon men är avsevärt billigare. Gocycle är också världens lättaste el-assisterade cykel som är i produktion. Totalvikt: endast 16.2 kilo.

Elassisterad cykel – Gocycle

Ett mycket tilltalande ”bicycle sharing system” bjuder spanska Urbikes på (design: Eduard Sentis, tillverkning: Modular BPS), som gjord att kombinera med andra fordon för urbana pendlare. Tanken är att Urbikes placeras i närheten av andra kollektiva transportknutpunkter och vid parkeringsplatser.

I den här lilla filmen får man en bra bild av vad Urbikes går för.

Lånecykel – Urbikes

Ni kanske har läst om 2010 års cykeltrend? Flertalet tidningar har rapporterat om den trendrapport som vi på Svensk Cykling tagit fram.

Det här är något vi gör varje år. 2009 års trendspaning kan du läsa här. Vad avslöjar vi då i årets trendspaning? Jo, vi konstaterat glatt att cyklisterna i Sverige blir allt kunnigare och medvetna. Eller som Klas Elm, ordförande Svensk Cykling, själv lägger fram det: ”Årets cykeltrend kan man benämna Den kompetenta cyklisten.”

I rapporten har vi intervjuat cykelhandlare, produktchefer och inköpsansvariga. Alla menar att cyklister i dag är seriösare i sitt val av cykel och cykeltillbehör. Många uppfattar gruppen cykelpendlare som en allt större och viktigare grupp.

Lars-Åke Fredberg på Gamla Stans Cykel: ”Pendlare är vår stora kundkrets numera. Alltfler använder sin cykel till jobbet, ofta i kombination med annat resande. Vi märker här att fler tänker på kvaliteten på cykeln när det gäller cyklar och då kommer man till oss. Cyklar som Skeppshult och specialcyklar blir ett naturligt val för våra kunder.”

ÅRETS TREND 2010: Den kompetenta cyklisten. Alltfler svenskar cykelpendlar och nu börjar vi bli alltmer kunniga och medvetna om cykeln. Därmed blir konsumenten mer kräsen och ställer högre krav på kvalitet i helhet och detaljer. Samtidigt kan vi tänka oss att lägga lite mer pengar för att få en riktigt bra hoj.

ÅRETS CYKELFÄRGER 2010: Klara basfärger som gult, grönt och vitt. Inte minst vita detaljer och vita cyklar är en väldigt stark trend 2010. Även färgade komponenter kommer att bli stort, liksom färgmatchning mellan detaljer som handtag och sadlar.

ÅRETS MODELLER 2010: Landsvägsracers, racerhybrider och i storstäderna alltmer specialiserade cyklar som Trekking.

ÅRETS BUBBLARE 2010: Elasssisterade cyklar. Ökar stadigt i antal.

Läs hela trendrapporten. Håller du med oss? Eller vad skulle säga är årets cykeltrend i Sverige?

I måndagens bostadsbilaga i Göteborgs-Posten möttes läsaren av en helsideannons som utgjordes av en tecknad cykel med rubriken: ”City Living”. Längre ner på annonsen stod det: ”Porslinsfabriken -> Innerstan. Cykling: 06:03 min.”

Peab ska alltså bygga ett område kallat Porslinsfabriken (etapp 2). Man väljer att kalla det hela City Living – och illustrerar detta med flera cykelelement:

- Tecknad bild på cykel (cruiser)
- Tid det tar att cykla från området till innerstan
- Ett citat högst upp på annonsen: ”Vad ska jag med bilen till? Jag kan cykla till skolan.”

Peab tycker att cykling hör ihop med modernt cityliv. Vilket vi också gör. Bravo, Peab.

Kika på hela annonsen här nere (klicka på den för att se den i ett större format).

Är cykling och cyklar fashion, konst, mode? Om du frågar giganten Style.com får du ett rungande ja som svar på den frågan. Följande video ligger i dagsläget uppe på sajtens förstasida.

Lådcykeln har slagit stort i Danmark (där den också sägs ha sitt ursprung ifrån). Men i Sverige går det desto trögare. Och det antagligen till viss del därför att få har koll på vad en lådcykel är, att det över huvud taget är ett bra alternativ för – kanske främst – barnfamiljer.

En lådcykel, eller transportcykel eller flakcykel som den också kallas, sägs ha utvecklats i Christiania i Danmark. (Christiania är för övrigt namnet på den kanske mest klassiska lådcykeln.) Den typiska lådcykeln är en trehjuling med en stor låda monterad mellan de två främre cykelhjulen.

Lådan utgör ett gott och säkert utrymme för alltifrån barn till matkassarna efter veckohandlingen. Cykelturen blir med en lådcykel helt enkelt stabil och säker oavsett vad och hur mycket packning som transporteras. Ett bra alternativ för – bland annat – barnfamiljen.

Idag är det Världsmiljödagen. (Och i år är Mexico City värd för den gröna dagen.)  Firar du? Du är inte ensam. Helsingborg, Eskilstuna och Nyköping med flera är städer som festar till det i miljöns tecken.

Och självklart händer det grejer även i våra större städer.

I Stockholm blir det Klimatfesival i Björns trädgård på Söder från klockan 14.00 till 24.00. Det kommer att bjudas på familjeaktiviteter, tal och artistuppträdandet med Montt Mardié som ett av dragplåstren. Klockan 17 avgår ett karnevalståg från Sergels Torg. Ta med cykeln och hoppa med i tåget!

I Göteborg samlas cyklister, sambamusiker och fotgängare med flera i ett stort, festligt karnevalståg. Avgång klockan 17 från Järntorget. Och även i Göteborg blir det Klimatfestival: Floid Gumbo och Indiekören uppträder, och för alla oss med cyklar som behöver få sig en titt kommer cykelreparation att finnas tillgängligt.

Och i Uppsala arrangeras en festlig demonstration med fokus på klimatet. Tid? 17.00. Plats? Slottsbacken.

Vi, Cykelsmart, finns ju med på Facebook också. I form av en mysig grupp. Snart passerar vi 400-strecket i antalet medlemmar. Kanske blir det just du som ser till att vi når den milstolpen?

Hur som haver.  En av våra medlemmar skrev följande på gruppväggen:

”För oss som gillar att cykla men som känt en inre vånda över bror duktig o hurtiga kajsa har det nu kommit cyklar o cykling med lyx. Och stil! Chanel har äntligen gjort det o nu har Fendi också bidragit. 70 000:-. Det ska kännas bra med cykling helt enkelt!”

Vi fann det hela fascinerande – och skickade direkt en utrikes-korre till New York för att leta reda på en av lyxcyklarna. Och det ska sägas: våra korrar är verkligen att lita på. För i mejlboxen min låg snabbt en bild på en svindyr cykel av märket Fendi och väntade (se bilden längst ner i inlägget). Cykeln har fått namnet Fendi Abici Amante Donna Bicycle och finns i två varianter – för prislappen 73 000 respektive 45 000 kronor. Yes, där satt den. Men då är cykeln också designad av legendaren Karl Lagerfeld.

Cykelfrämjandets riksorganisation har i dagarna utsett årets cykelstad i Sverige. Och vinnaren är – Motala! Inledningen på motiveringen lyder: ”Motala har på ett kreativt och uppfinningsrikt sätt verkat för att fler invånare skall använda cykel. Cykelfrämjandet hoppas därför att Motala skall vara en inspirationskälla för andra kommuner.” Här kan du läsa hela motiveringen.

Mer om utmärkelsen:

Cykelfrämjandet tittar på fyra kriterier när årets cykelstad utses. Dessa är: trafiksäkerhet, ökat cyklande för folkhälsan och miljön, personligt ansvar samt cykelfrämjande verksamhet i övrigt. Läs mer om kriterierna här. Tidigare år har städer som Varberg, Stockholm, Piteå, Malmö, Halmstad, Örebro med flera blivit dubbade som cykelstäder.

Men nu var det alltså Motala som drog längsta strået. Stort grattis!

Mattias Kroon på Sydsvenskan skriver i en krönika om kaffe och en specifik liten subkultur som just nu breder ut sig i Malmö (och som vi tidigare skrivit om): fixed gear.

”Säkrast skådar du dessa rara och praktfulla fåglar genom att ta kikaren som hänger på väggen inne på espressobaren Solde, och sen vända den bak och fram och blicka in i lokalen. Iförda tajta cykeldräkter och lustigt trånga skärmmössor står de där, och dricker perfektionistisk espresso.”

Tack för lästipset, Erik.

En av de senaste cykeltrenderna hos hippa storstadsbor är fixed gear, eller kort och gott fixie. En fixed gear är en cykel där navet inte är frigående från cykelhjulet – pedalerna snurrar hela tiden med hjulets rörelser. Fötterna rör sig alltså hela tiden. Cyklarna saknar därmed såväl växlar som bromsar. Det enda sättet att bromsa är att hålla emot tramporna och sladda.

Subkulturen kring fixies spred sig efter att cykelbud i storstäder som New York City började anamma stilen. För någon sommar sen kunde man till viss del även märka av kulturen i Stockholm.

Vad är det då som lockar en till att börja cykla fixed gear? Anhängare till fixed gear-kulturen brukar prata om att cykelns egenskaper tvingar – i positiv bemärkelse – fram ökad planering i stadskörningen. Att cykeln blir en mer direkt förlängning av kroppen. Och att frihetskänslan är ännu påtagligare på en fixie jämfört med en mer traditionell cykel.

UPPDATERAT:
Kalle Abrahamsson, fixed gear-cyklist sen två år tillbaka, meddelar i en kommentar att vissa använder bromsar. Tack för infon, Kalle!