Under onsdagen arrangerade Svensk Cykling ett lunchseminarium i Sveriges riksdag för att diskutera olika cykelpolitiska frågor tillsammans med ledamöter och tjänstemän från alla riksdagens partier. Moderator under seminariet var Klas Elm från Svensk Cykling och inbjudna talare var Lars-Bo Andersen från Syddansk Universitet samt Anders Roth från Trafikkontoret i Göteborg.
Andersen och Roth pratade om hur ökad cykling kan bli en lönsam affär för hela samhället. För ju fler som cyklar desto bättre blir miljön, folkhälsan och trafiksituationen. Enligt Folkhälsoinstitutet leder enbart brist på motion till kostnader för samhället på 6 miljarder kronor årligen. Därför är det inte så konstigt att en studie som gjorts på uppdrag av Vägverket visar att satsningar på cykeltrafik är mer samhällsekonomiskt lönsamma än något annat trafikslag – hela fem gånger pengarna om man bortser från vårdkostnader och endast räknar med förtida död på grund av inaktivitet.
Majoriteten av alla bilresor görs idag på sträckor kortare än fem kilometer. Studien visar dock att om politikerna satsade på ökad framkomlighet för cyklister samt införde skatteincitament till cykelköp, likt det man gjort i Storbritannien, skulle fler välja cykeln.
Ett alltmer förekommande inslag i europeiska städer är cyklar av olika slag. Variationen är stor och snabba racercyklar samsas med damcyklar, mountainbikes och transportcyklar. Många tar cykeln från punkt a till punkt b men det blir även allt vanligare att cykeln blir en länk i en resekedja bestående av flera transportmedel.
Då SL fortfarande motsätter sig att låta sina resenärer ta med sig cyklar i kollektivtrafiken gav Stockholms stad 2006 reklamföretaget Clear Channel i uppdrag att bygga ett hyrcykelsystem. Clear Channel är den näst största aktören på denna marknad efter den franska konkurrenten JC Decaux. Förutom Stockholm har de bland annat cyklar i Barcelona, Milano, Zaragossa, Oslo, Rennes, och Washington D.C. Sammanlagt är det fler än 30 städer som har stadscyklar och Köpenhamn var först i raden så tidigt som 1995.
I Stockholm startade projektet 2006 med målsättningen att ha 1 000 cyklar i 80 ställ. När säsongen kom igång hösten 2006 fanns det dock endast 200 cyklar i 20 ställ. Sedan dess har man höjt ambitionsnivån formellt och planerar nu för 2 000 cyklar i 160 ställ. I praktiken går det dock trögt då man till dags dato endast satt upp 74 ställ. Förklaringen till detta dröjsmål har till stor del att göra med att Clear Channel och Trafikkontoret har olika åsikter om var ställen ska stå. Clear Channel finansierar systemet via reklamintäkter och vill placera ställen där många människor rör sig. Om Trafikkontoret inte gillar platsen ser de helt enkelt till att Clear Channel inte får bygglov och rekommenderar istället en annan plats som Clear Channel i sin tur inte tycker om. På andra håll, som till exempel Djurgården, finns det regler som inte tillåter reklam, vilket förhindrar utbyggnad.
Något som däremot är glädjande är att man sedan förra säsongen utökat öppettiderna så att man kan hämta ut en cykel ända fram till 22.00 och använda den till 01.00. För att finansiera denna förbättring har kommunen bidragit med 1,5 miljoner kronor. Förhoppningsvis är det även på väg att lösa sig med byggloven för det återstående 86 ställen.
För att kunna hyra cykel kan man antingen ladda sitt SL-Accesskort eller köpa ett särskilt cykelkort. Detta kan man göra på www.citybikes.se och det kostar 200 kr/säsong. Är man turist kan man gå till SL-center eller Sverigehuset. Där säljer de säsongskort för 250 kr och 3-dagarskort för 125 kr.
Lars Strömgren, skriver magisteruppsats på Handelshögskolan i Stockholm och är initiativtagare till tankesmedjan Urbanisma på Handels.
På torsdag presenterar Klas Elm, ordförande på Svensk Cykling, vem som vunnit Svensk Cyklings politikerpris 2010. Priset delas ut till den politiker som bäst lyft fram cyklingens positiva effekter det senaste året. Detta sker på torsdag den 21 januari klockan 16 på Mynttorget vid ledamotshuset, Stockholm. Kom gärna förbi och prata en stund med en riktigt cykelhjälte.
Men än så länge är cykelhjälten, vinnaren av Svensk Cyklings politikerpris 2010, hemlig. Spekulationerna har dock redan börjat.
Nu är det upp till dig att gissa hej vilt. Vem tror du vinner politikerpriset 2010? Och har du möjlighet att kika förbi på torsdag? Vore trevligt. Förutom vinnaren själv kommer även Klas Elm finnas på plats.
Om två år ska det finnas ett modernt och väderskyddat cykelparkeringshus alldeles intill Älvsjö station – Sveriges i dag femte största järnvägsstation. Cykelpendlandet har ökat kraftigt i Stockholm senaste åren och därför görs den här satsningen. Byggnaden är också en del i den utbyggnad som sker i Älvsjö centrum med start i vår.
Cykelgaraget kommer vara tre våningar högt. Man kommer kunna ta emot uppåt 250 cyklar. Se Nyhetskanalens inslag om parkeringshuset nedan.
Vi inleder 2010 med ett cykeltips för alla stockholmare från ingen mindre än Plura Jonsson, frontman i bandet Eldkvarn:
”Att cykla i Stockholm är fantastiskt. En skön rutt är Kungsholmen-Västerbron-Årstaviken-Eriksdalsbadet, där jag morgonsimmar den varma årstiden.” (Citat från en artikel i tidningen Vårt Kungsholmen.)
Håller du med Plura? Har du ett eget tips för alla som cyklar i Stockholm?
Mycket cykling i DNi dag. De politiska partierna ger sin syn på hur Stockholm ska bli en bättre cykelstad.
De rödgröna menar att Alliansen satsning på cyklisterna i Stockholm är på tok för dålig. Alliansen svarar med att så inte är fallet, och att det är fel att stirra ”blint på anslagen till trafikkontoret”. Folkpartiet har till exempel under sommaren tagit fram ett program de valt att kalla ”Cykelstaden”.
Dock – faktum kvarstår: 2008 och 2009 har satsningarna på cyklisterna varit snåla 15 miljoner. 2007 låg den siffran på mer än det tredubbla. Det är inte okej.
Alliansen verkar inte heller mycket för en bilfri innerstad; problemen för cyklisterna ska lösas utan att påverka bilisterna. Oppositionen, däremot, vill att cyklisterna ska få det bättre på bekostnad av biltrafiken.
Nog om politiker. Vad tycker du i frågan? Är Stockholm och Göteborg bra cykelstäder? Är det lätt eller direkt besvärligt att cykelpendla? Eller bara ta cykeln för en fika på stan? Om så, varför? Om inte, varför?
Stockholms stad vill få fler att börja cykla. I höst lanserar man två satsningar på internet som ska bidra till detta.
Dels är det tjänsten Billy Bike med vilken Stockholms cyklister enkelt ska kunna hitta den kortaste cykelvägen från a till b. Billy Bike kommer att läggas upp på Stockholms stads hemsida under hösten.
Dels är det en utveckling av sidan trafiken.nu, som Stockholms stad, SL och Vägverket tillsammans driver.
Dessutom pratas det om att ge cyklister rätten att köra mot enkelriktat inne i stan, vilket redan är tillåtet i 26 länder, bland annat i cykelnationerna Danmark och Holland.
Men vad säger du? Är satsningarna rätt väg att gå? Vad skulle du gjort?
Krister Isaksson, Traikplanerare i Stockholm, hörde av sig tidigare i dag. Han hade ett gäng vårbilder på cyklister i Stockholm att skicka till oss. Tack för det, Krister!
Även du får mer än gärna skicka in bilder på cyklister till oss. Det lär krylla av oss ute på stadens gator nu till Valborg; meteorologerna snackar om högsommarvärme lagom till långhelgen. Så, passa på – fram med kameran och knäpp, knäpp, knäpp!
Nu senast i medievärlden är det Dagens Nyheter som rapporterar. De skriver i dag om det ökade cyklandet i Stockholm och det faktum att allt fler politiker och stadsplanerare inser att cyklister är en viktig del i vardagen.
Krister Isaksson, trafikplanerare på Trafikkontoret i Stockholm, hörde av sig till Cykelsmart. Han är exalterad över vad som händer i vår huvudstad just nu.
Det planeras nämligen cykelgarage som aldrig förr. Jernhusen gör det i sina nya lokaler. Banverket och Stockholm stad gör det samma i samband med citybanan. Och vid nya Älvsjö resecentrum byggs ett – just det, cykelgarage!
Men det finns fler svenska storstäder som går i samma smarta tankar.
GP rapporterar att det i Malmö just nu byggs cykelparkeringar med service. Mot en avgift får cyklisten såväl övervakning som cykelvård. Skönt att få punkteringen lagad medan man är på jobbet, eller hur?
Göteborg vill inte vara sämre. 300 nya cykelparkeringar är på gång i anslutning till Centralen. Dessutom byggs det även på Drottningtorget, längs kanalen och vid Egger hotell. För att nämna några platser.
