På 10 år har antalet anmälda cykelstölder minskat med 30 procent. Varför då? kan man undra.

De regionala skillnaderna är stora. I Jämtland har antalet halverats på 10 år, i Stockholm är minskningen en fjärdedel. I Skåne 15 procent och i Göteborg nästan 40 procent!

År 2009 jämfört med året innan är det också stora variationer. I Stockholm är läget oförändrat, medan det i Göteborg och Uppsala sjunkit med nästan 10 procent.

Jag tror att detta är ett tecken på det ökade intresset för cykling. De signaler jag får från branschen är att även om inte antalet sålda cyklar ökat i samma omfattning som cyklandet i sig, så köper folk finare cyklar.

Om intresset för cyklingen och för sin cykel ökar, borde rimligtvis intresset av att få ha sin cykel ifred också öka. Därför är det logiskt att också fler köper bättre cykellås och generellt tar hand om sin cykel bättre.

Jag tror också att vetskapen om att det är viktigt att låsa fast sin cykel – och inte bara låsa den – har slagit igenom.

Den mediala uppmärksamheten kring detta har varit stort lokalt i landet. Och vissa kommentarer från journalister och läsare tyder på att flera tror att det är försäkringsbolagens ersättningsregler som spelar in. Det kan kanske vara en del i förklaringen, men knappast den stora skillnaden över tid eller de regionala skillnaderna. Inte heller vetskapen om att folk köper dyrare cyklar stöder den teorin.

UNT skriver: ”Polisen i Uppsala tog under 2007 och 2008 krafttag mot cykelstölderna i länet. Man sökte dÃ¥ bland annat aktivt efter stulna cyklar pÃ¥ nätet och ute pÃ¥ stan i Uppsala. Dessutom fick samtliga cykelhandlare pÃ¥hälsning av polisen och anmälningarna undersöktes grundligare. Ã…tgärder som nu alltsÃ¥ tycks ha gett resultat.”

Enligt UNT säger Therese Westman pÃ¥ polisen i Uppsala sÃ¥ här: ”– Visst tror jag att det har en effekt när man gör riktade insatser. MÃ¥nga vi träffade blev engagerade och tipsade oss, Uppsalaborna kände nog att det var dags att cykelstölderna togs pÃ¥ allvar, säger hon.”

UNT fortsätter: ”Däremot klaras sällan cykelstölder upp. Brottet kan vara svÃ¥rt att bevisa och det tar ofta lÃ¥ng tid innan anmälningarna kommer in till polisen.

– MÃ¥nga anmäler först när det blir en försäkringsfrÃ¥ga och det kan ocksÃ¥ ta lÃ¥ng tid frÃ¥n att brottet begÃ¥s till att det upptäcks. Det är nästan omöjligt för oss att klara upp brottet om vi inte tar tjuvarna pÃ¥ bar gärning, säger Krister Nordström, presstalesman vid Uppsalapolisen.”

Den verkliga orsaken är en uppgift för forskare att ta reda på. Mörkertal, anmälningsbenägenhet, uppklarandefrekvenser etc. är inte helt lätta parametrar att hantera.

Omsorg av cykel, bättre lås, försäkringsbolagen, polisen – vad tror du är den viktigaste orsaken till att antalet anmälda cykelstölder minskat med 30 procent på 10 år?

Klas Elm
Ordförande Svensk Cykling

Jag tycker att allvarliga huvudskador är så pass sällsynta bland cyklister att man inte behöver cykelhjälm. Se på Nederländerna, världens säkraste cykelland [1] där ingen bär hjälm. Hemma i Sverige får cyklister en hjärnskakning på två miljoner kilometer, trots att bara var femte svensk cyklist bär hjälm [2]. Och hjärnskakningar är inte ens särskilt farligt, det är över på en dag och man får inga bestående men.

Vi måste tänka mindre på säkerhetsattiraljer och mer på den enskilde cyklistens ansvar och möjlighet att cykla försiktigt och med värdighet.

Ett exempel: varför är det så lätt för poliser att haffa cyklister som kör mot rött? Den cyklist som har koll upptäcker såklart polisen och undviker att få böter. Fick du böter är du en klant, helt enkelt! Pinsamt!

SÃ¥ glöm hjälmen, sluta gnälla pÃ¥ poliser, klä dig snyggt, cykla med värdighet och var omtänksam mot andra … och se till att klara dig frÃ¥n att fÃ¥ böter!

Exempel: se hur bondbruden Famke Janssen cyklar i New York:
Famke Janssen rides her Omafiets in NY

Erik Sandblom
– bloggar om persontransporter på Ecoprofile.se och gillar cyklar, tåg och rymdskepp.

[1]
Nederländerna: Världens säkraste cykelland

[2] Det cyklas tvÃ¥ miljarder kilometer om Ã¥ret i Sverige (källa VTI, Tema Cykel – skadade cyklister. Analys baserad pÃ¥ sjukvÃ¥rdsregistrerade skadade i STRADA tabell 1). 1 000 hjärnskakningar per Ã¥r enligt VTI, Trafikskador 1998-2005 enligt patientstatistik, tabell 12a. 15-20% av cyklisterna bar hjälm under den undersökta perioden enligt VTI, Cykelhjälmsanvändning i Sverige 1988-2007.

Om två år ska det finnas ett modernt och väderskyddat cykelparkeringshus alldeles intill Älvsjö station – Sveriges i dag femte största järnvägsstation. Cykelpendlandet har ökat kraftigt i Stockholm senaste åren och därför görs den här satsningen. Byggnaden är också en del i den utbyggnad som sker i Älvsjö centrum med start i vår.

Cykelgaraget kommer vara tre våningar högt. Man kommer kunna ta emot uppåt 250 cyklar. Se Nyhetskanalens inslag om parkeringshuset nedan.

Nu ska vi tipsa på en lite annorlunda men smart cykelrelaterad produkt – The Bike to Work Pants.

Problem: När mörkret kommer om kvällarna kan det vara svårt att se människor som rör sig ute i trafiken. Reflexer råder bot på detta. Men reflexer är små och lätta att glömma/tappa bort. Tänk om de i stället alltid var nära till hands?

Lösning: Med The Bike to Work Pants har du ett par vanliga byxor som pÃ¥ ”insidan” har samma funktion som reflexer. Resultatet blir att när du rullar upp benen och fäller ut bakfickorna fÃ¥r du ett par väl synbara reflexer.

I Billdal i Göteborg vägrar kommunen att bygga en cykelväg bredvid en hårt trafikerad bilväg. Men eftersom barnen i området påverkas av detta, deras cykelfärd till skolan och flertalet fritidsaktiviteter är dagsläget inte säker, tar föräldrarna nu saken i egna händer. De ska själva se till att en cykelväg byggs (med hjälp av sponsorer).

Det blir Sveriges andra privata cykelbana. Det första finns utanför Kungälv och heter Nickes gång- och cykelbana. Den byggdes till minne av Nicklas Bladh, som tolv år gammal dog efter att ha blivit påkörd av en bil på Kärnavägen 2002.

Engagemanget i Billdal gillar vi. När inte kommunen drar sitt strå till stacken, gör barnens föräldrar det.

Imponerande.

Transportstyrelsen föreslår nu att zebralagen också ska gälla cyklister – inte bara gående. Zebralagen är lagen om att de som promenerar har företräde framför bilarna vid övergångsställ. Lagen har alltså aldrig täckt cyklister, vilket dock varit oklart på sina håll.

Just därför tycker vi att det här är ett utmärkt förslag. Dagens regler är luddiga och ingen vet vad som gäller. Varken bilister eller cyklister. Och det är farligt.

Visst – om förslaget går igenom står vi inför en klurig övergångsperiod. Men tack vare bland annat hastighetsdämpande åtgärder och ny skyltning, som givits som förslag, står vi väl rustade inför övergången.

Vad tycker du om Transportstyrelsens förslag?

För ett par Ã¥r sen släpptes en bok med namnet Crap Cycle Lanes – 50 worst cycle lanes in Britain. En underhÃ¥llande men – framför allt – skrämmande bok hur usel trafikplanering för cyklister kan se ut.

Nu har den brittiska tidningen Guardian startat en digital variant av boken. Vem som helst kan ladda upp foton på märkliga trafiklösningar för cyklister. Oavsett om man bor i Storbritannien eller inte.

Har du varit med om någon liknande upplevelse som de i boken och på sajten?

Twitter, Facebbok och sociala medier är på tapeten just nu. Så även i Boston – i cykelsammanhang. Det är The Stolen Bike Alert Programme som utnyttjar Twitter och Facebook i sitt tillvägagångssätt att fånga cykeltjuvar.

När en cykel blir stulen, sänder de ut ett meddelande via Twitter och Facebook. Ju fler som blir ”vän” med The Stolen Bike Alert Programme pÃ¥ Twitter och Facebook, desto större chans att cykeltjuvarna fÃ¥ngas. En rätt okej tjänst i all sin enkelhet.

Finns det någon svensk motsvarighet? Bloggen Stulen Cykel var verksam ett tag, men senaste inlägget skrevs i oktober förra året.

Det är inte svårt att reparera en cykelpunktering. Men är det första gången du ska fixa en cykelpunka är det så klart tacksamt med lite hjälp på traven. Därför har vi här, med tips från Cykelfrämjandet, sammanställt en liten guide. Bara för dig att skriva ut och använda nästa gång du ska laga en punktering på cykeln din.

1. Besök din cykelhandlare. Köp en reparationssats som innehåller de verktyg du behöver.

2. Ta loss hjulet. Skruva bort ventilringen och ventilhatten. Använd en däckavtagare (speciellt verktyg) för att kränga av däcket.

3. Ta ur slangen och pumpa upp den så att du ser var hålet är. Doppa med fördel ned slangen i en hink med vatten så ser du genast var hålet är. Gör en ring runt hålet med t ex en bläckpenna.

4. Rengör ytan kring hålet och ta en bit fint sandpapper och rugga upp ytan lite grann. På så vis fäster limmet bättre.

5. Stryk på ett tunt lager lim (gummisolution) och låt torka 2-3 minuter.

6. Sätt på en lagningslapp, se till att den fäster väl och tryck noga fast den längs kanterna. Vänta i fem minuter.

7. Känn försiktigt på insidan av däcket så att det inte sitter något vasst föremål, t ex en glasbit, som kan orsaka en ny punktering.

8. Lägg in slangen i däcket igen. Se till att slangen inte tvinnar sig.

9. Kräng på däcket igen och fäst ventilringen så att inte ventilen smiter in i fälgen.

10. Pumpa och krama däcket så att det inte uppstår några bulor. Uppstår bulor, prova att pumpa och krama igen. Det kan också vara bra att studsa hjulet med jämna mellanrum när man pumpar upp det för att undvika bulor.

Färdigt!

Cykelstölder minskar stadigt i landet. Det har medierna rapporterat om flera gånger under 2008.

Men trots det finns det fortfarande puckon som inte kan skilja på sitt och ditt. Själviska idioter som tycker att det är okej att stjäla en cykel.

Sedan finns det eldsjälar som inte vill låta cykeltjuvarna hållas. En av dessa eldsjälar har startat en blogg där man kan anmäla om man hittat en cykel eller efterlysa sin försvunna cykel. Svensk Cykling applåderar!