Biltillverkarna BMW och Mercedes tänker i nya banor och säljer nu cyklar, om än i begränsad upplaga. Dagens Industri berättar att Mercedes-cyklarna kostar många saftiga tusenlappar, medan BMW har valt en inte fullt lika dyr linje. Båda märkena har tänkt på barnfamiljerna – för under 300 euro kan ditt barn trampa omkring på en BWM eller Mercedes.
Uppdaterat: Dennis gör oss uppmärksamma på att BWM sålt cyklar sedan tidigt nittiotal. Se hans kommentar under inlägget
Vi, Cykelsmart, finns ju med på Facebook också. I form av en mysig grupp. Snart passerar vi 400-strecket i antalet medlemmar. Kanske blir det just du som ser till att vi når den milstolpen?
Hur som haver. En av våra medlemmar skrev följande på gruppväggen:
”För oss som gillar att cykla men som känt en inre vånda över bror duktig o hurtiga kajsa har det nu kommit cyklar o cykling med lyx. Och stil! Chanel har äntligen gjort det o nu har Fendi också bidragit. 70 000:-. Det ska kännas bra med cykling helt enkelt!”
Vi fann det hela fascinerande – och skickade direkt en utrikes-korre till New York för att leta reda på en av lyxcyklarna. Och det ska sägas: våra korrar är verkligen att lita på. För i mejlboxen min låg snabbt en bild på en svindyr cykel av märket Fendi och väntade (se bilden längst ner i inlägget). Cykeln har fått namnet Fendi Abici Amante Donna Bicycle och finns i två varianter – för prislappen 73 000 respektive 45 000 kronor. Yes, där satt den. Men då är cykeln också designad av legendaren Karl Lagerfeld.
Nittonåriga göteborgaren Albin Stööp har startat en Facebook-grupp – 5 meter per medlem! För varje ny medlem ska han cykla fem meter på den cykelsemester han inleder 15 juli i sommar. Starten går i Göteborg, och sista tramptaget tar han i … ja, det får vi veta i juli.
Men redan nu, på mindre än en vecka, har gruppen samlat på sig imponerande 50 000 medlemmar. Det räcker för att ta Albin till Malmö. Skulle medlemsantalet fördubblas, vilket inte känns helt osannolikt, måste han ta sig till Berlin. Resan kommer kunna följas live på internet tack vare en videokamera på hjälmen.
Varför gör han då det här? Till Göteborgs-Posten säger han:
”Från början hade jag inget skäl till cykelturen men nu har det blivit till en uppmaning till folk att ställa bilen och ta cykeln lite oftare.”
Se nu till att skicka iväg Albin på en cykelsemester han sent ska glömma. Kanske kan vi få honom ända till Kina? (Då behövs det en bit över miljonen gruppmedlemmar.) Hur långt tippar du att han måste cykla?
Cool Hunting skriver om Contrail – en pryl som sätter färg på cykelkulturen. (Visuell cykelpryl, visuellt blogginlägg.)
På gårdagens konferens på Velo City Conference i Bryssel var speciellt kombinationen av tre på varandra följande talare intressant.
Först talade Jean-Pascal van Ypersele från IPCC om global uppvärmning. Om medeltemperaturen ökar 1,4 grader dör 20-30 procent av världens växter. Dessutom kommer havsnivån att öka med 1 meter. Och då är ändå inte konsekvenserna av att alla de stora isarna smälter medräknade. Modellerna som 2 500 av världen bästa hjärnor tagit fram visar på temperaturökningar på 1,4-5,8 grader fram till år 2100, d v s inte en framtid a là Star Trek utan när min dotter flyttar in på hemmet. Om vi ”bara” ska få en ökning på 2 grader Celsius, måste koldioxidutsläppen ner till noll (0). Inte minska 50 procent eller 67 procent, utan 100 procent.
Jag, Klas Elm på Svensk Cykling, rapporterar live från Velo City Conference i Bryssel. Det lär vara världens största konferens för cykelfrågor, och hålls nu för 15:e gången. Nära 1 000 delegater främst från Europa men även från resten av världen träffas för en vecka och delar information och god exempel. På plats är också IPCC – ni vet gruppen av världens bästa hjärnor (2 500 st) som forskar om klimatförändringarna och som ger råd till världens ledare. Här är också WHO och andra FN-organ. Och EU-kommissionen och naturligtvis Svensk Cykling!
Efter två dagar är jag helt säker på en sak – cykeln är framtiden! ALLT pekar på samma sak – ökad cykling är vägen framåt. Nyttan av att fler cyklar kan kläs i många argument – med det mest användbara i förhållande till beslutsfattare är de ekonomiska. Inget annat trafikslag kan visa på samma return of investments. I vissa fall har man räknat fram ett förhållande 3-4,5 till 1. Och andra forskare som lagt till fler parametrar så mycket som 45 till 1!
En svensk leder Giro d’Italia! Något som inte skett på 26 år. 25-årige Thomas Lövkvist, uppväxt på Gotland, fick igår dra på sig den klassiska rosa ledartröjan. Som tredje svensk någonsin. Succéstarten var ett faktum.
Idag fortsätter den rafflande cykeltävlingen med en ny bergsetapp. Kommer Thomas fortsätta att ha ledningen? Följ Giro d’Italia live, med start klockan 15.00.
Vet du förresten varför den rosa ledartröjan är just rosa? Jo. Det är samma färg som Girots huvudsponsor, den klassiska tidningen La Gazetta dello Sport, trycks i. En färg som också Aftonbladets sportdel för ett gäng år sen tog efter.
Heja, Thomas!
The Disposable Film Festival hyllar filmer som skapats med allt annat än professionella kameror: mobilkameror, pocketkameror, webbkameror och så vidare. Den här typen av filmer har de senaste åren blivit allt populärare. Kanske främst tack vare det ökade utbudet av enkla kameror i kombination med fler lättillgängliga distributionskanaler (tänk YouTube). Filmerna präglas framför allt av spontanitet.
Nog om detta.
Nästa vecka anordnar Disposable Film Festival något som de kallar för ”Bike-in Movie Screening”. En flörtning med Drive-in-bion. Du tar med cykeln till utomhusfilmvisningen och tittar på kortfilmer som filmats med enkel utrustning. Nytt och annorlunda, på sitt sätt.
Det hela sker i San Francisco. Här kan du läsa mer om cykel-festivalen.
Är London på väg att bli en bra cykelstad? Senaste åren har staden i alla fall stött på allt fler cyklister på gatorna; i dag tror man att ungefär 500 000 människor cyklar i centrala London – varje dag. Och den siffran växer för varje år. Det här tänker nu politikerna med Boris Johnson, borgmästare i London, och Transport for London i spetsen se till att utnyttja.
I måndags meddelade borgmästaren att London ska genomgå en cykelrevolution. Och det tack vare två ingredienser: cykelsmarta Londonbor och en modern, flexibel cykeluthyrningstjänst i city.
Tanken är att man från och med 2010 ska ha tillgång till 6 000 cyklar inom en relativt snäv radie. Stationer med cyklar kommer att finnas med max 300 meters avstånd. På så vis har man alltid nära tillgång till lånecyklarna. Eller som borgmästaren själv säger i en artikel i The Guardian: ”Much like hailing a cab, people will be able to pick up one of 6 000 bikes, and zip around town to their heart’s content – not only a quick, easy, and healthy option, but one that will also make London a more liveable city.”
En liknande satsningen har tidigare gjorts i Paris. Priset för att låna en cykel är inte ännu fastställt. I Paris kostar en cykelbiljett 1 euro för en halvtimme. Antagligen landar det i den prisnivån, med möjlighet till rabatt genom månadskort eller liknande.
Ju fler cyklister på gatorna, desto bättre. Så klart. Men man måste också koncentrera sig på att göra städerna cykelvänliga och cykelsäkra. Johnson får inte missa den biten.
Om du som läser bor/reser i London eller Paris får du mer än gärna mejla in bilder på cyklister eller tankar/åsikter kring hur du upplever staden ur ett cyklistperspektiv. Adressen är som alltid: info@cykelsmart.se
(Bilderna: Karta över cykelstationerna samt bild hur en cykelstation kan komma att se ut.)
