Sommarvärmen är här! Hoppas du njuter för fullt. Och att du inte är sen med att plocka fram cykeln.
För någon vecka sedan släppte EU:s ekonomiska och sociala kommitté (EESK) den nya upplagan av sitt cykellexikon. I lexikonet finns vanliga cykeltermer översatta till alla de 23 officiella språken som finns inom EU.
På Design Museum, vackert beläget på den södra Themsenstranden i London, pågår just nu Brit Insurance Designs of the Year. Cykling är ju hetare än någonsin och inte minst märks det i designvärlden. Ett flertal cyklar, samtliga med en uttalat urban profil, är inkluderade på den stora utställningen.
Men vi börjar med en kul cykelparkeringsmodul, ”PlantLock” (design Front Yard Company). PlantLock var ursprungligen tänkt som ett sätt att hålla cyklar borta från trappupppgångar och entréer. Men den snygga designen bidrog till succén och idag finns PlantLock också utanför affärer, krogar och kaféer.
Cykelparkering – PlantLock
Vi dröjer oss kvar i stadsmiljö. Gocycle (design och tillverkning: Karbon Kinetiucs Ltd) heter den lilla ultrasmarta och läckra saken. Det handlar om en elassisterad lättviktare som skapat för en modern urban pendlare. Gocycles ram och hjul är stöpta i en high-tech och lättvikts magnesium-legering. Detta ger samma utseende och känsla som carbon men är avsevärt billigare. Gocycle är också världens lättaste el-assisterade cykel som är i produktion. Totalvikt: endast 16.2 kilo.
Elassisterad cykel – Gocycle
Ett mycket tilltalande ”bicycle sharing system” bjuder spanska Urbikes på (design: Eduard Sentis, tillverkning: Modular BPS), som gjord att kombinera med andra fordon för urbana pendlare. Tanken är att Urbikes placeras i närheten av andra kollektiva transportknutpunkter och vid parkeringsplatser.
I den här lilla filmen får man en bra bild av vad Urbikes går för.
Sj:s tidning Kupé tipsade i aprilnumret om hur man upptäcker Köpenhamn allra bästa – på cykel. De flesta vet att Köpenhamn är en av världens främsta cykelstäder. Men alla har kanske inte järnkoll på hur och var man upptäcker stadens guldkorn. Kupé tipsar dig om fem platser och om var och hur man hyr cyklar eller åker cykeltaxi.
Sydsvenskan har också publicerat en guide över hur man bäst tar sig an Köpenhamn på cykel. Kolla i länklistan till höger om artikeln för fler matnyttiga texter, bland annat om danska cykelregler.
Hur är det att vara vardagscyklist i en storstad som New York? Sveriges Radio har åkt dit för att snacka cykling med ett par New York-bor. Lyssna gärna på inslaget.
Vi får höra representanter från organisationen Transportation Alternatives berätta om deras syn på cykelkulturen i New York. Och om den kampanj som nyligen sjösatts för att motverka den osämja som råder mellan många bilister och cyklister.
Har du varit i New York och tagit dig fram på cykel? Hur var det?
För ett par år sen släpptes en bok med namnet Crap Cycle Lanes – 50 worst cycle lanes in Britain. En underhållande men – framför allt – skrämmande bok hur usel trafikplanering för cyklister kan se ut.
Ikea som cykelförsäljare? Ja, faktiskt. Redan 2006 fick 9 000 Ikea-anställda i Storbritannien varsin Ikea-cykel i julklapp. Drygt två år senare började möbeljätten sälja cykeln i varuhusen i Nederländerna.
Men Ikea i Sverige ville inte vara sämre (åtminstone försöka att inte vara sämre). Därför kunde cykeln ses i vissa varuhus på Ikea Family-avdelningen. För försäljning. Detta skedde redan förra året. Frågan är nu om cyklarna fortfarande finns att köpa på sina håll i vårt land.
Vad är det då för cykel Ikea säljer? Faktum är att det handlar om två cyklar. En barncykel och en vikcykel, båda med namnet Förvåna. Cykelsmart lyckades få syn på ett exemplar nu i helgens som var (se bild nedan).
Men nu undrar vi: Hur många ägare till Ikea-cyklar finns där ute? Hojta till!
Det amerikanska magasinet Travel & Leisurerankade i somras världens bästa cykelstäder. Och allra högst på pallen placerar de vår grannation Danmarks huvudstad, Köpenhamn.
I artikeln framkommer det att 36 procent av befolkningen cyklar dagligen i Köpenhamn. Och tack vare stadens cykelvänliga attribut, som egna cykeltrafikljus, gratis lånecyklar och trettio mil cykelvägar, menar Travel & Leisure att Köpenhamn är en sann utopi för cyklister. Grattis, Köpenhamn!
Andra städer på listan är Portland, München, Montreal, Perth, Amsterdam, Seattle, Paris, Minneapolis och Bogotá.
Gemensamt för städerna är att de har väl utvecklade cykelvägar och att de satsar mycket pengar på cyklisterna.
(Travel & Leisure har tidigare uppmärksammat Köpenhamn och dess cykelkultur. Då tog tidningen en cykeltur i Köpenhamn och fotade och intervjuade cyklister om cykelmode.)
Nu måste Sverige rycka upp sig. För visst tusan ska vi ha en av världens bästa cykelstäder?
Twitter, Facebbok och sociala medier är på tapeten just nu. Så även i Boston – i cykelsammanhang. Det är The Stolen Bike Alert Programme som utnyttjar Twitter och Facebook i sitt tillvägagångssätt att fånga cykeltjuvar.
När en cykel blir stulen, sänder de ut ett meddelande via Twitter och Facebook. Ju fler som blir ”vän” med The Stolen Bike Alert Programme på Twitter och Facebook, desto större chans att cykeltjuvarna fångas. En rätt okej tjänst i all sin enkelhet.
Finns det någon svensk motsvarighet? Bloggen Stulen Cykel var verksam ett tag, men senaste inlägget skrevs i oktober förra året.
En ung uppfinnare från London, Dominic Hargreaves, har konstruerat en hopfällbar cykel – i normal cykelstorlek. Tyska bilformar har enligt artikeln i Svd redan varit i kontakt med Dominic. Nedan kan du se en video som visar cykeln och hur den fälls ihop.
En väsentlig fråga kvarstår: Hur tar man sig fram på den hopfällbara cykeln? För den har ingen kedja. Och tittar du efter noggrant på videon ser du att Dominic endast rullar med cykeln, inte trampar. Eller rör det sig om en alternativ lösning?
