En dag för fyra år sen var Mikael Colville-Andersen som vanligt på väg till jobbet. Just den här morgonen var det något speciellt med ljuset från solen som sakta var på väg upp. Det var en särdeles vacker morgon, tyckte Mikael, och plockade därför fram kameran för att knäppa ett foto. Utan att tänka närmare på det fick han med ryggen på en cyklist som stod och väntade på grönt ljus framför honom. Senare på dagen publicerade han fotot på bildsajten Flickr.

Det inte Mikael visste den där dagen var att han med fotot hade påbörjat en global rörelse. Ett fenomen som fyra år senare kommer att ha engagerat tusentals och åter tusentals bloggare, journalister, modeintresserade och helt vanliga människor. Fotot var starten på Cycle Chic.

Om någon hade berättat för Mikael att han tack vare det där fotot så småningom kommer tituleras Danmarks viktigaste cykelambassadör, hade han naturligtvis skrattat åt saken. Samma sak om någon berättat att en journalist om ett par år kommer hänvisa till just det där fotot som ”The Photo That Launced a Million Bicycles”. Vem skulle inte gjort det?

Så snart bilden låg uppe på nätet började folk skriva kommentarer. Inte för det vackra ljuset, utan för kvinnan som på bilden stod och väntade med sin cykel. ”Hon har ju kjol och boots!”, häpnade några. Men Mikael förstod inte det konstiga i det. Vanliga människor som cyklar med vanliga kläder – det är ju precis så det ser ut i Köpenhamn. Det är väl allt annat än märkvärdigt? Men ganska snart insåg han att detta ändå fascinerade människor. Så varför inte fortsätta på samma bana?

Kort därpå drog han därför igång bloggen Copenhagen Cycle Chic. Ett i dag välkänt begrepp, Cycle Chic, var därmed myntat. (Vi har relativt nyligen skrivit ett inlägg om Mikael och hans blogg. Läs det gärna.) Nu som då lägger Mikael där upp bilder på några av Köpenhamns alla 500 000 cyklister som varje dag rullar på stadens gator. Bloggen blev snabbt mycket populär och är så än idag. Den har av tidningen The Guardian kallats för ”The Sartorialist on two wheels”, efter den enormt populära modebloggen The Sartorialist. Samma tidning har krönt bloggen till en av världens 10 bästa modebloggar. Den hamnade även på The Times topp 100-lista över dito bloggar. Kort och gott har bloggen blivit världskänd.

I dag är han inte ensam om att blogga om snygga cyklister. Cycle Chic har blivit ett globalt fenomen. En gigantisk rörelse. I dag finns bloggar som London Cycle Chic, Riga Cycle Chic och Barcelona Cycle Chic. I Sverige är bloggen Put The Fun Between Your Legs det närmaste vi kommer en Cycle Chic-blogg.

Copenhagen Cycle Chic var alltså den första av nu kanske hundratals Cycle Chic-bloggar. Bloggfenomenet bygger på idén att man visst kan vara snygg på cykel. Att fashion och cykling inte är antiteser. Tvärtom vad många tror. Men också att cykling är ett himla smidigt sätt att transportera sig på. Som Mikael själv har sagt: Köpenhamn är inte fullt av cyklister. Köpenhamn är fullt av människor som tar sig fram på bästa och smidigaste tänkbara sätt, vilket råkar vara just på cykel.

Att göra sin cykel snyggare och mer spektakulär genom att smycka den med diverse prylar är något många någon gång gjort. Pimp my ride – eller snarare pimp my bike – som Mtv hade sagt. Vi har skrivit om det här förut.

Vissa av oss har dock en förmåga att gå ett par steg för långt när cykeln ska stajlas. Kolla bara på de två cyklarna nedan. Blir du inspirerad av detta, bör du snabbt som tusan besöka den här sajten. Mycket nöje.

Vad gjorde du för att din cykel skulle sticka ut från mängden?

Factor 001 är namnet på kanske världens dyraste cykel. Vi väntar lite med priset. Och tittar i stället på varför den är så dyr.

Cykeln är designad och byggd av människor som vanligtvis jobbar med bilar och motorcyklar för F1, Le Mans och MotoGP. Teknik och material kommer från samma värld. Avancerat och påkostat, med andra ord. De som designat cykeln har haft fullt fokus på det aeorodynamiska. Cykeln ska göra ett enda jobb: uppfylla ägarens – cyklistens – krav och önskningar ute på vägen.

Factor 001 kommer också med en inbyggd dator som registrerar allt en superseriös atlet kan önska sig.

Klicka här för mer information om cykeln.

Priset, då? Den som köper en Factor 001 kan med rätta ställa rätt hårda krav på sin nya cykel. Priset landar nämligen på knappt 250 000 kronor.

Var det mer eller mindre än vad du trodde efter att ha läst rubriken på det här inlägget?

På torsdag presenterar Klas Elm, ordförande på Svensk Cykling, vem som vunnit Svensk Cyklings politikerpris 2010. Priset delas ut till den politiker som bäst lyft fram cyklingens positiva effekter det senaste året. Detta sker på torsdag den 21 januari klockan 16 på Mynttorget vid ledamotshuset, Stockholm. Kom gärna förbi och prata en stund med en riktigt cykelhjälte.

Men än så länge är cykelhjälten, vinnaren av Svensk Cyklings politikerpris 2010, hemlig. Spekulationerna har dock redan börjat.

Nu är det upp till dig att gissa hej vilt. Vem tror du vinner politikerpriset 2010? Och har du möjlighet att kika förbi på torsdag? Vore trevligt. Förutom vinnaren själv kommer även Klas Elm finnas på plats.

I Billdal i Göteborg vägrar kommunen att bygga en cykelväg bredvid en hårt trafikerad bilväg. Men eftersom barnen i området påverkas av detta, deras cykelfärd till skolan och flertalet fritidsaktiviteter är dagsläget inte säker, tar föräldrarna nu saken i egna händer. De ska själva se till att en cykelväg byggs (med hjälp av sponsorer).

Det blir Sveriges andra privata cykelbana. Det första finns utanför Kungälv och heter Nickes gång- och cykelbana. Den byggdes till minne av Nicklas Bladh, som tolv år gammal dog efter att ha blivit påkörd av en bil på Kärnavägen 2002.

Engagemanget i Billdal gillar vi. När inte kommunen drar sitt strå till stacken, gör barnens föräldrar det.

Imponerande.

Ofta förs Köpenhamn fram som norra Europas – ibland världens – cykelstad #1. Och visst är siffrorna i Danmarks huvudstad imponerande.

Men fråga är om inte Odense borde stå överst på pallen?

Under åren 1999-2003genomförde staden en kraftfull kampanj som gav resultat. Staden fick 20 procent fler cyklister och samtidigt gick antalet olyckor NER med 20 procent. Satsningen genomfördes utifrån en långsiktig plan och med budgeterade medel. Och här följer några beslut som hjälpt till att öka antalet cyklister:

• Utbyggnad av cykelbanor och cykelfält
• Smarta cykelbanor för högersväng i korsningar med blandad trafik
• Cyklister har företräde framför bil (jfr zebralagen i Sverige)
• Grön våg (synkade trafikljus) för cyklister
• Säkra cykelvägar till alla skolor, vilket kontrolleras
• Lag som tvingar kommunen att betala skoskjuts till barnen ifall cykelvägen inte är säker

Odense. En cykelstad att se upp till.

Den 16 augusti i år var det så premiär för cyklisternas egna Vasalopp – Cykelvasan. Uppåt 2 000 deltagare valde att cykla en sträcka på 90, 45 eller 30 kilometer. De allra flesta siktade in sig på den långa sträckan – från Sälen till Mora. Och de allra flesta valde att cykla Cykelvasan på mountainbike. Efter två timmar och fyrtiofem minuter började de första tävlingscyklisterna att glida förbi målsnöret i Mora.

Missade du Cykelvasan i år? Lugn, 14 augusti nästa år har du chansen igen.

Way Out West är en av Sveriges senaste stjärnor på festivalhimlen – men kanske redan den allra starkast lysande. I alla fall om man får tro Times Online, som tidigare i år rankade Way Out West som en av Europas 20 bästa musikfestivaler. I augusti är det dags för den trejde upplagan av festivalen. Och precis som tidigare två år är det Göteborg och Slottsskogen som ska erövras. I år skryter Way Out West med band som Arctic Monkeys, Glasvegas och My Bloody Valentine.

Men vad har det här med cykling att göra?

Jo. I år erbjuder Way Out West för första gången en bevakad cykelparkering i anslutning till festivalområdet – helt gratis för festivalbesökarna. Smidigt och säkert för dig som planerar att cykla till festivalen. Och att använda din cykel är smart om du vill kunna ta dig snabbt och enkelt från festivalområdet in till stans alla klubbar.

Cykelparkeringen har tagits fram genom ett samarbete mellan Göteborgs kommun, Way Out West och det göteborgska cykelföretaget Nishiki.

Nu är det din tur: Ska du gå på festivalen? Och tar du med dig hojen?