Vi befinner oss mitt i sommaren. Och många njuter för fullt av semester. Vad passar då bättre än att bege sig ut på en cykelsemester? Semestrande på cykel är något som alltid är trevligt, oavsett om det handlar om en dagsutflykt eller en flera veckors tripp.
Förra sommaren skrev vi ett par inlägg om cykelsemestrande. Bland annat tog vi upp populära cykelleder och tips på saker som kan vara bra att tänka på när man packar inför sin cykelsemester.
Nu tänkte vi tipsa om ett par till grejer relaterat till cykelsemester.
Letar du boende inför din cykelsemester? Då kanske lantgård, camping eller stuga är aktuellt? Funderar du på hur man lättast gör med maten? Ta del av tips från mer rutinerade människor. Glöm inte heller att hålla koll på vädret (det är trots allt roligare att cykla när det är torrt) och sevärdheter (i Sverige) du inte får missa.
Det snackas en hel del om cykelsemester så här års. Kika igenom det som redan sagts – eller ställ en egen fråga. Nätet är fullt av cykelsemestrande människor som gärna delar med sig av sina erfarenheter. Det är en guldgruva bara det. Visst, det är kul att vara spontan och upptäcka på egen hand. Men några tips på förhand är alltid tacksamt, oavsett om det rör boende, mat, sevärdheter eller något annat.
Du som läser detta – har du erfarenheter eller tips att dela med dig till de andra läsarna?
Cykelfrämjandet har släppt en rapport med namnet Kommunvelometer. Organisationen har undersökt hur 17 svenska kommuner arbetar för cykling. ”Undersökningen är upplagd för att ge en objektiv och jämförbar bild av kommunernas insatser och ambitionsnivå i cykelfrågor, oavsett kommunens storlek.”
Allra bäst placerar sig Varberg, tätt följt av Malmö, Göteborg och Västerås. Sämre gick det för Luleå, Vetlanda och Boden som i undersökningen anses vara sämst cykelkommuner i landet. Här kan du läsa ett pressmeddelande om undersökningen. För dig som tycker att detta är extra intressant – ladda hem hela rapporten.
I dagens GP handlar ledaren om Cykelfrämjandets rapport. Och i går radiopratade Bo Dellensten, cyklist, Christian Juul, Cykelfrämjandets ordförande samt Kristoffer Tenliden, Stockholm Stad, om cykling under rubriken Cykelkaos.
Nu söker Eskilstuna kommun tre cykelambassadörer. Cykelambassadörer, undrar du nu. Ja, vad innebär det att vara cykelambassadör? Och varför gör kommunen detta? På kommunens hemsida kan man läsa följande:
”Eskilstuna kommuns målsättning är att få flera människor att välja hållbara transporter, i första hand vid korta resor. Att välja cykel är billigt, miljövänligt och positivt för hälsan.
Tanken med projektet är att hitta dig som vill representera Eskilstuna på cykel och vara Eskilstunas cykelansikte under ett år med start 28 maj. Du som söker bör ha tre till fem kilometer till ditt arbete och vill cykla istället för att åka bil till jobbet.”
Passar du eller någon du känner in på beskrivningen? Gå in här för att läsa mer om Eskilstunas cykelprojekt och skicka in en anmälan. Eller lyssna på en radiointervju med projektledaren.
Cykelambassadörer – är det något som fler kommuner borde anamma? Vad tycker du att man i så fall ska tänka på?
Tänk att få sätta dig i en skön fåtölj, tända en cigg, sätta på lite musik, slå på ventilationen och vrida om startnyckeln. Köra åtta kilometer till jobbet och känna värmeslingorna i baken. Bäst är att vara ensam i bilen, ja, missförstå mig rätt nu: Frugan tar ju cykeln till jobbet. Det är åt andra hållet och samtidigt kan hon cykla förbi dagiset med lillan. Eftersom jag tjänar mer så blir det lätt så att hon också får hämta vårt barn på barnstugan och handla när ändå pedalerna är i gång, om man säger så. Oftast har hon gjort något riktigt gott till middag. Och hon hinner med tvätt och städning också. Hon är så pigg. Jag undrar var hon får all sin energi ifrån? Måste vara all träning genom cyklandet!
Själv är jag ofta trött – ”och grinig”, säger hustrun. Det är ju långa dagar. Ingen frisk luft. Ingen sol. Ingen motion. Och långa bilköer både på morron och på kvällen. Visst, säger du, det finns kollektivtrafik. Du hör ju på ordet! Kolchos, svett, fuktigt ylle och knuffar och jäkelskap. Det är klart, att man kan ju gå till jobbet eller cykla … Men näe! Jag har ju viktiga papper att ta med i portföljen.
En kollega på jobbet bor på samma gata som vi. Han brukar komma fram fortare än mig. Det är en riktig lustigkurre. Han har en väst på sig när han cyklar. På den står: BLI FET I BILKÖ. Och han verkar ha gott om energi för ofta ser jag honom ute och leker med sina barn, eller åker skidor med frugan. Och så är han också Friskisledare och brunbränd.
Nej, man skulle kanske ta och göra nått åt bilringarna. Ja inte dubbdäcken, men de runt midjan alltså! Jag läste att stillasittandet (bilen, kontoret, framför tv:n) är en riskfaktor minst lika farlig som rökningen. Snart har de väl tagit ifrån en allt roligt. Räcker det inte med att jag betalar bilskatt, trängselavgifter, drivmedel och avbetalningar? Varför ska man hyckla?
Tids nog får man cykla.
Peter Lamming
– informatör på YFA (Yrkesföreningar för Fysisk Aktivitet)
I måndagens bostadsbilaga i Göteborgs-Posten möttes läsaren av en helsideannons som utgjordes av en tecknad cykel med rubriken: ”City Living”. Längre ner på annonsen stod det: ”Porslinsfabriken -> Innerstan. Cykling: 06:03 min.”
Peab ska alltså bygga ett område kallat Porslinsfabriken (etapp 2). Man väljer att kalla det hela City Living – och illustrerar detta med flera cykelelement:
- Tecknad bild på cykel (cruiser)
- Tid det tar att cykla från området till innerstan
- Ett citat högst upp på annonsen: ”Vad ska jag med bilen till? Jag kan cykla till skolan.”
Peab tycker att cykling hör ihop med modernt cityliv. Vilket vi också gör. Bravo, Peab.
Kika på hela annonsen här nere (klicka på den för att se den i ett större format).
I dag ryter riksdagspolitikern Karin Svensson Smith (MP) till på debattsidan i Dagens Samhälle. Hon menar att tillgängligheten för cykeln – och andra klimatsmarta trafiklösningar – har minskat trots regeringens tal om motsatsen.
Karin har analyserat regeringens infrastrukturplanering och kommit fram till att de planerade infrastrukturinvesteringarna leder till att klimatutsläppen minskar med en ynka tusendel till 2020.
”Det är skandalöst av en regering som påstår sig ha ledartröjan i EU:s klimatarbete! Självklart borde kapaciteten för tåg, cykel och annan klimatsmart trafik prioriteras i stället för nya motorvägar.”
Läs hela hennes debattartikel. Vad tycker du – och varför?
Jag tycker att allvarliga huvudskador är så pass sällsynta bland cyklister att man inte behöver cykelhjälm. Se på Nederländerna, världens säkraste cykelland [1] där ingen bär hjälm. Hemma i Sverige får cyklister en hjärnskakning på två miljoner kilometer, trots att bara var femte svensk cyklist bär hjälm [2]. Och hjärnskakningar är inte ens särskilt farligt, det är över på en dag och man får inga bestående men.
Vi måste tänka mindre på säkerhetsattiraljer och mer på den enskilde cyklistens ansvar och möjlighet att cykla försiktigt och med värdighet.
Ett exempel: varför är det så lätt för poliser att haffa cyklister som kör mot rött? Den cyklist som har koll upptäcker såklart polisen och undviker att få böter. Fick du böter är du en klant, helt enkelt! Pinsamt!
Så glöm hjälmen, sluta gnälla på poliser, klä dig snyggt, cykla med värdighet och var omtänksam mot andra … och se till att klara dig från att få böter!
Exempel: se hur bondbruden Famke Janssen cyklar i New York:
Famke Janssen rides her Omafiets in NY
Erik Sandblom
– bloggar om persontransporter på Ecoprofile.se och gillar cyklar, tåg och rymdskepp.
[1]
Nederländerna: Världens säkraste cykelland
[2] Det cyklas två miljarder kilometer om året i Sverige (källa VTI, Tema Cykel – skadade cyklister. Analys baserad på sjukvårdsregistrerade skadade i STRADA tabell 1). 1 000 hjärnskakningar per år enligt VTI, Trafikskador 1998-2005 enligt patientstatistik, tabell 12a. 15-20% av cyklisterna bar hjälm under den undersökta perioden enligt VTI, Cykelhjälmsanvändning i Sverige 1988-2007.
I morgon är det premiär för en ny satsning här på Cykelsmart: gästbloggare. Då och då kommer andra personer än oss på Svensk Cykling få komma till tals här på bloggen. Gästbloggarna ska förhoppningsvis hjälpa oss att göra Cykelsmart till den plats vi strävar efter: Sveriges största och mest intressanta blogg om cykling.
Vill du vara med på resan genom att skriva ett gästinlägg? Vad du ska skriva om bestämmer du själv. Enda kravet är att ditt inlägg på något sätt ska ha med cykling eller effekten av cykling – för den enskilde eller samhället – att göra. Tveka inte att kontakta oss.
Förste man ut att gästblogga är Erik Sandblom. I morgon kan du läsa hans inlägg. Ämnet är cykelhjälmar.
I eftermiddag tar en känd politiker emot Svensk Cyklings politikerpris 2010. Vi berättade om detta för ett par dagar sen här på Cykelsmart. Men redan nu – innan priset delats ut – har GP fått nys om storyn och vem som är pristagaren.
Så det är väl lika bra att vi också går ut med namnet.
Vinnaren av årets politikerpris är… Anneli Hulthén! Läs mer om priset och vinnaren i GP:s artikel.
Bilder och citat från Hulthén kommer senare i eftermiddag.
Vad tycker du – har hon förtjänat priset?
