En dag för fyra år sen var Mikael Colville-Andersen som vanligt på väg till jobbet. Just den här morgonen var det något speciellt med ljuset från solen som sakta var på väg upp. Det var en särdeles vacker morgon, tyckte Mikael, och plockade därför fram kameran för att knäppa ett foto. Utan att tänka närmare på det fick han med ryggen på en cyklist som stod och väntade på grönt ljus framför honom. Senare på dagen publicerade han fotot på bildsajten Flickr.

Det inte Mikael visste den där dagen var att han med fotot hade påbörjat en global rörelse. Ett fenomen som fyra år senare kommer att ha engagerat tusentals och åter tusentals bloggare, journalister, modeintresserade och helt vanliga människor. Fotot var starten på Cycle Chic.

Om någon hade berättat för Mikael att han tack vare det där fotot så småningom kommer tituleras Danmarks viktigaste cykelambassadör, hade han naturligtvis skrattat åt saken. Samma sak om någon berättat att en journalist om ett par år kommer hänvisa till just det där fotot som ”The Photo That Launced a Million Bicycles”. Vem skulle inte gjort det?

Så snart bilden låg uppe på nätet började folk skriva kommentarer. Inte för det vackra ljuset, utan för kvinnan som på bilden stod och väntade med sin cykel. ”Hon har ju kjol och boots!”, häpnade några. Men Mikael förstod inte det konstiga i det. Vanliga människor som cyklar med vanliga kläder – det är ju precis så det ser ut i Köpenhamn. Det är väl allt annat än märkvärdigt? Men ganska snart insåg han att detta ändå fascinerade människor. Så varför inte fortsätta på samma bana?

Kort därpå drog han därför igång bloggen Copenhagen Cycle Chic. Ett i dag välkänt begrepp, Cycle Chic, var därmed myntat. (Vi har relativt nyligen skrivit ett inlägg om Mikael och hans blogg. Läs det gärna.) Nu som då lägger Mikael där upp bilder på några av Köpenhamns alla 500 000 cyklister som varje dag rullar på stadens gator. Bloggen blev snabbt mycket populär och är så än idag. Den har av tidningen The Guardian kallats för ”The Sartorialist on two wheels”, efter den enormt populära modebloggen The Sartorialist. Samma tidning har krönt bloggen till en av världens 10 bästa modebloggar. Den hamnade även på The Times topp 100-lista över dito bloggar. Kort och gott har bloggen blivit världskänd.

I dag är han inte ensam om att blogga om snygga cyklister. Cycle Chic har blivit ett globalt fenomen. En gigantisk rörelse. I dag finns bloggar som London Cycle Chic, Riga Cycle Chic och Barcelona Cycle Chic. I Sverige är bloggen Put The Fun Between Your Legs det närmaste vi kommer en Cycle Chic-blogg.

Copenhagen Cycle Chic var alltså den första av nu kanske hundratals Cycle Chic-bloggar. Bloggfenomenet bygger på idén att man visst kan vara snygg på cykel. Att fashion och cykling inte är antiteser. Tvärtom vad många tror. Men också att cykling är ett himla smidigt sätt att transportera sig på. Som Mikael själv har sagt: Köpenhamn är inte fullt av cyklister. Köpenhamn är fullt av människor som tar sig fram på bästa och smidigaste tänkbara sätt, vilket råkar vara just på cykel.

(Bildkälla: http://www.flickr.com/photos/jonaskarlsson/3982654601/)

Vi befinner oss mitt i sommaren. Och många njuter för fullt av semester. Vad passar då bättre än att bege sig ut på en cykelsemester? Semestrande på cykel är något som alltid är trevligt, oavsett om det handlar om en dagsutflykt eller en flera veckors tripp.

Förra sommaren skrev vi ett par inlägg om cykelsemestrande. Bland annat tog vi upp populära cykelleder och tips på saker som kan vara bra att tänka på när man packar inför sin cykelsemester.

Nu tänkte vi tipsa om ett par till grejer relaterat till cykelsemester.

Letar du boende inför din cykelsemester? Då kanske lantgård, camping eller stuga är aktuellt? Funderar du på hur man lättast gör med maten? Ta del av tips från mer rutinerade människor. Glöm inte heller att hålla koll på vädret (det är trots allt roligare att cykla när det är torrt) och sevärdheter (i Sverige) du inte får missa.

Det snackas en hel del om cykelsemester så här års. Kika igenom det som redan sagts – eller ställ en egen fråga. Nätet är fullt av cykelsemestrande människor som gärna delar med sig av sina erfarenheter. Det är en guldgruva bara det. Visst, det är kul att vara spontan och upptäcka på egen hand. Men några tips på förhand är alltid tacksamt, oavsett om det rör boende, mat, sevärdheter eller något annat.

Du som läser detta – har du erfarenheter eller tips att dela med dig till de andra läsarna?

Copenhagen Cycle Chic och Copenhagenize är två av världens mest kända cykelbloggar. Båda grundades och drivs av samma man: Mikael Colville-Andersen. Han är Danmarks – kanske hela världens? – främsta cykelambassadör. Om du inte lagt in de två bloggarna som bokmärke i webbläsaren, gör det!

Mike Rubbo, en hängiven cyklist i bilälskande Australien och grundaren av cykelbloggen Situp-cycle, skickade i slutet av förra året iväg en av sina vänner för att intervjua Mikael. Detta resulterade i två YouTube-filmer om sju minuter vardera.

I ett av klippen menar Mikael att man i Danmark använder cykeln för att transportera sig smidigt, varken mer eller mindre: ”I Köpenhamn har alla samma relation till sin cykel som man har till sin dammsugare. Alla har en dammsugare, alla har lärt sig hur den funkar och alla använder den. Men vi går inte omkring och tänker på våra dammsugare. Vi har inte fem dammsugare som vi polerar. Vi ger inte våra dammsugare namn. Vi vinkar inte till andra ”dammsugarmänniskor” ute på stan. Vi tar inte på oss speciella kläder när vi ska dammsuga. Dammsugaren är bara ett verktyg för att dammsuga.”

Se båda filmklippen här nedan. Börja med det översta klippet. Trevlig midsommar på er alla!

Cykelfrämjandet har släppt en rapport med namnet Kommunvelometer. Organisationen har undersökt hur 17 svenska kommuner arbetar för cykling. ”Undersökningen är upplagd för att ge en objektiv och jämförbar bild av kommunernas insatser och ambitionsnivå i cykelfrågor, oavsett kommunens storlek.”

Allra bäst placerar sig Varberg, tätt följt av Malmö, Göteborg och Västerås. Sämre gick det för Luleå, Vetlanda och Boden som i undersökningen anses vara sämst cykelkommuner i landet. Här kan du läsa ett pressmeddelande om undersökningen. För dig som tycker att detta är extra intressant – ladda hem hela rapporten.

I dagens GP handlar ledaren om Cykelfrämjandets rapport. Och i går radiopratade Bo Dellensten, cyklist, Christian Juul, Cykelfrämjandets ordförande samt Kristoffer Tenliden, Stockholm Stad, om cykling under rubriken Cykelkaos.

Nu söker Eskilstuna kommun tre cykelambassadörer. Cykelambassadörer, undrar du nu. Ja, vad innebär det att vara cykelambassadör? Och varför gör kommunen detta? På kommunens hemsida kan man läsa följande:

”Eskilstuna kommuns målsättning är att få flera människor att välja hållbara transporter, i första hand vid korta resor. Att välja cykel är billigt, miljövänligt och positivt för hälsan.

Tanken med projektet är att hitta dig som vill representera Eskilstuna på cykel och vara Eskilstunas cykelansikte under ett år med start 28 maj. Du som söker bör ha tre till fem kilometer till ditt arbete och vill cykla istället för att åka bil till jobbet.”

Passar du eller någon du känner in på beskrivningen? Gå in här för att läsa mer om Eskilstunas cykelprojekt och skicka in en anmälan. Eller lyssna på en radiointervju med projektledaren.

Cykelambassadörer – är det något som fler kommuner borde anamma? Vad tycker du att man i så fall ska tänka på?

Tänk att få sätta dig i en skön fåtölj, tända en cigg, sätta på lite musik, slå på ventilationen och vrida om startnyckeln. Köra åtta kilometer till jobbet och känna värmeslingorna i baken. Bäst är att vara ensam i bilen, ja, missförstå mig rätt nu: Frugan tar ju cykeln till jobbet. Det är åt andra hållet och samtidigt kan hon cykla förbi dagiset med lillan. Eftersom jag tjänar mer så blir det lätt så att hon också får hämta vårt barn på barnstugan och handla när ändå pedalerna är i gång, om man säger så. Oftast har hon gjort något riktigt gott till middag. Och hon hinner med tvätt och städning också. Hon är så pigg. Jag undrar var hon får all sin energi ifrån? Måste vara all träning genom cyklandet!

Själv är jag ofta trött – ”och grinig”, säger hustrun. Det är ju långa dagar. Ingen frisk luft. Ingen sol. Ingen motion. Och långa bilköer både på morron och på kvällen. Visst, säger du, det finns kollektivtrafik. Du hör ju på ordet! Kolchos, svett, fuktigt ylle och knuffar och jäkelskap. Det är klart, att man kan ju gå till jobbet eller cykla … Men näe! Jag har ju viktiga papper att ta med i portföljen.

En kollega på jobbet bor på samma gata som vi. Han brukar komma fram fortare än mig. Det är en riktig lustigkurre. Han har en väst på sig när han cyklar. På den står: BLI FET I BILKÖ. Och han verkar ha gott om energi för ofta ser jag honom ute och leker med sina barn, eller åker skidor med frugan. Och så är han också Friskisledare och brunbränd.

Nej, man skulle kanske ta och göra nått åt bilringarna. Ja inte dubbdäcken, men de runt midjan alltså! Jag läste att stillasittandet (bilen, kontoret, framför tv:n) är en riskfaktor minst lika farlig som rökningen. Snart har de väl tagit ifrån en allt roligt. Räcker det inte med att jag betalar bilskatt, trängselavgifter, drivmedel och avbetalningar? Varför ska man hyckla?

Tids nog får man cykla.

Peter Lamming
– informatör på YFA (Yrkesföreningar för Fysisk Aktivitet)

I måndagens bostadsbilaga i Göteborgs-Posten möttes läsaren av en helsideannons som utgjordes av en tecknad cykel med rubriken: ”City Living”. Längre ner på annonsen stod det: ”Porslinsfabriken -> Innerstan. Cykling: 06:03 min.”

Peab ska alltså bygga ett område kallat Porslinsfabriken (etapp 2). Man väljer att kalla det hela City Living – och illustrerar detta med flera cykelelement:

- Tecknad bild på cykel (cruiser)
- Tid det tar att cykla från området till innerstan
- Ett citat högst upp på annonsen: ”Vad ska jag med bilen till? Jag kan cykla till skolan.”

Peab tycker att cykling hör ihop med modernt cityliv. Vilket vi också gör. Bravo, Peab.

Kika på hela annonsen här nere (klicka på den för att se den i ett större format).

I dag ryter riksdagspolitikern Karin Svensson Smith (MP) till på debattsidan i Dagens Samhälle. Hon menar att tillgängligheten för cykeln – och andra klimatsmarta trafiklösningar – har minskat trots regeringens tal om motsatsen.

Karin har analyserat regeringens infrastrukturplanering och kommit fram till att de planerade infrastrukturinvesteringarna leder till att klimatutsläppen minskar med en ynka tusendel till 2020.

”Det är skandalöst av en regering som påstår sig ha ledartröjan i EU:s klimatarbete! Självklart borde kapaciteten för tåg, cykel och annan klimatsmart trafik prioriteras i stället för nya motorvägar.”

Läs hela hennes debattartikel. Vad tycker du – och varför?

Jag tycker att allvarliga huvudskador är så pass sällsynta bland cyklister att man inte behöver cykelhjälm. Se på Nederländerna, världens säkraste cykelland [1] där ingen bär hjälm. Hemma i Sverige får cyklister en hjärnskakning på två miljoner kilometer, trots att bara var femte svensk cyklist bär hjälm [2]. Och hjärnskakningar är inte ens särskilt farligt, det är över på en dag och man får inga bestående men.

Vi måste tänka mindre på säkerhetsattiraljer och mer på den enskilde cyklistens ansvar och möjlighet att cykla försiktigt och med värdighet.

Ett exempel: varför är det så lätt för poliser att haffa cyklister som kör mot rött? Den cyklist som har koll upptäcker såklart polisen och undviker att få böter. Fick du böter är du en klant, helt enkelt! Pinsamt!

Så glöm hjälmen, sluta gnälla på poliser, klä dig snyggt, cykla med värdighet och var omtänksam mot andra … och se till att klara dig från att få böter!

Exempel: se hur bondbruden Famke Janssen cyklar i New York:
Famke Janssen rides her Omafiets in NY

Erik Sandblom
– bloggar om persontransporter på Ecoprofile.se och gillar cyklar, tåg och rymdskepp.

[1]
Nederländerna: Världens säkraste cykelland

[2] Det cyklas två miljarder kilometer om året i Sverige (källa VTI, Tema Cykel – skadade cyklister. Analys baserad på sjukvårdsregistrerade skadade i STRADA tabell 1). 1 000 hjärnskakningar per år enligt VTI, Trafikskador 1998-2005 enligt patientstatistik, tabell 12a. 15-20% av cyklisterna bar hjälm under den undersökta perioden enligt VTI, Cykelhjälmsanvändning i Sverige 1988-2007.

I morgon är det premiär för en ny satsning här på Cykelsmart: gästbloggare. Då och då kommer andra personer än oss på Svensk Cykling få komma till tals här på bloggen. Gästbloggarna ska förhoppningsvis hjälpa oss att göra Cykelsmart till den plats vi strävar efter: Sveriges största och mest intressanta blogg om cykling.

Vill du vara med på resan genom att skriva ett gästinlägg? Vad du ska skriva om bestämmer du själv. Enda kravet är att ditt inlägg på något sätt ska ha med cykling eller effekten av cykling – för den enskilde eller samhället – att göra. Tveka inte att kontakta oss.

Förste man ut att gästblogga är Erik Sandblom. I morgon kan du läsa hans inlägg. Ämnet är cykelhjälmar.