14 januari, 2009, av
Klas
… mycket på stenen blir den till slut blöt!
I många år har Svensk Cykling kämpat för ökat cyklande i Sverige. Det senaste dygnets morgontidningar har gjort att trampandet till jobbet skett i en mental medvind.
I går skrev DN att Stockholms trafikborgarråd Ulla Hamilton (M) inte alls – i motsats till andra moderater (hennes företrädare Mikael Söderlund t.ex.) – velat försämra för cyklister (!). Tvärt om vill moderaterna i Stockholm nu genomföra förändringar som Svensk Cykling slagits för länge:
* Rätt att cykla mot enkelriktat (i stället för att tvingas cykla långa omvägar)
* ”Grön våg” för cyklister (vad är jobbigast – att få fart på en cykel efter varje korsning, eller en bil?)
* Satsning på att få fram vettiga cykelparkeringar.
Bra Ulla! Det är mycket välkomna signaler från Stockholms Stadshus!
Och i dagens SvD läser vi att miljön måste locka till motion. EXAKT!
Folkhälsoinstitutets recept är:
* Mer cykelvänliga städer
* Sänk trafikhastigheten (vilket ju är den enskilt viktigaste åtgärden för ökad trafiksäkerhet)
* Säkra skolvägar (hälften av barnen skjutsas numer till skolan i bil)
* Underlätta för kombinerade resor (kunna ta med cykeln på tåg och bussar helt enkelt)
08 januari, 2009, av
Klas
På Ekot i morse konstaterades det att cyklister är smartare än man trott tidigare.
Tidigare trodde man att ”de som cyklade gjorde det för att de inte hade råd att köra bil – typ studenter” (fritt återgivet). Men undersökningern visade att cyklister är välinformerade, högavlönade och medvetna (och snygga). Som om vi inte redan visste det?
I inslaget konstaterades att det finns mycket att vinna på att satsa på åtgärder för cyklister. Det är lönsamt. Utifrån denna studie är det lönsamt genom att det värderas högt av cyklisterna och att de därigenom blir fler och cyklar oftare.
Vad andra studier visar är att det också är mycket samhällsekonomiskt lönsamt att satsa på ökad cykling. Eftersom man i dessa kalkyler även räknar med folkhälsoeffekter, så kommer varje satsad krona på ökad cykling tillbaka många gånger om (hur många gånger varierar i olika beräkningar)!
Varje person som väljer cykeln framför andra transportmedel (fötterna undantaget) bidrar till en friskare befolkning, skitar inte ner miljön, tär inte på energiresurserna och skapar dessutom en bättre trafikmiljö för den bil- och lastbilstrafik som är kvar och som behövs!
Dessutom blir cyklisten varje dag gladare – och snyggare!
08 januari, 2009, av
Klas
I Kina har man ju länge förstått det här med cykling. Nu kryddar man med välgörenhet och kombinerar motion på cykel med produktion av vad som är en bristvara i Kina – energi.
På DNs webb-TV kan man se resultatet.
