Under en veckas tid har vi publicerat riksdagspartiernas enkätsvar här på Cykelsmart. Hur ställer sig partierna till aktuella cykelfrågor? Vilket parti är cykelvänligast? Vilket block är dito? Nu, när samtliga partier fått svara, har vi en lite klarare bild av detta.
På vissa punkter är partierna tämligen överens. Bland annat vill samtliga att det ska vara möjligt att ta med cykel på tåg och i kollektivtrafiken. Men på andra områden är partierna desto mer oense. Som frågan om det bör införas skattelättnader eller subventioner för dem som regelbundet cyklar till jobbet. Här svarar fyra av sju partier jakande. Bland de tre partier som ställer sig negativa till frågan finns Socialdemokraterna och Moderaterna.
”Nej, vi har en restriktiv syn på avdrag och skatteavdrag. Vi vill inte utvidga friskvårdsförmånerna.”, menar Socialdemokraterna.
Klas Elm från Svensk Cykling: ”Att arbetsgivaren får göra avdrag för att personalen går ner i en källare och cyklar, men inte om personalen cyklar utomhus är absurt. Socialdemokrater och Moderater är så systembevarande att de inte ens törs göra den förändringen.”
Överlag framstår de rödgröna partierna som mer villiga att jobba med och satsa på cykelpolitiska frågor. Miljöpartiet och Vänsterpartiet visar på ett tydligt arbete för ökad cykling, medan Socialdemokraterna inte alls når upp till samma nivå. Hos Alliansen är det endast Kristdemokraterna som håller måttet enligt Svensk Cykling.
Läs enkäten i sin helhet (pdf).
Så här mycket fick partierna i betyg när Svensk Cykling analyserade svaren:
VÄNSTERPARTIET 4 av 5
SOCIALDEMOKRATERNA 2 av 5
MILJÖPARTIET 5 av 5
KRISTDEMOKRATERNA 3 av 5
FOLKPARTIET 2 av 5
MODERATERNA 1 av 5
CENTERPARTIET 2 av 5
Vad tänker du när du läser riksdagspartiernas svar på cykelfrågorna? Som du trodde? Sämre eller bättre?
Nu är Klas Elm ute och cyklar…
Att man från S och M inte vill tillåta att man gör avdrag för cykling när man gör det för att köra spinning i källaren är en sanning med modifikation. Visst får man göra motionsavdrag om man ställer upp i en tävling eller liknande motionsevenemang där det finns en kostnad, men inte när man köper cykel. Det är väl fullt logiskt, tror inte man får bidrag för att köpa en spinningcykel…utan bara för kostnaden att nyttja den. Inte det minsta ”absurt”.
Jättebra att ni granskar partiernas cykellinje, men att tänja på tolkningen känns inte så seriöst. Bättre lägga krutet på att vara konstruktiva med hur lösningar skulle kunna se ut.
Peter, självklart har reglerna sin egen interna logik. Det fattar vilken paragrafryttare som helst.
Men friskvårdsavdragen funkar inte. Hjärt-kärlsjukdomar är den näst vanligaste dödsorsaken för människor under 65 [1]. Det är Sveriges malaria, massor av människor dör av något som är enkelt att förebygga. Allt man måste göra är att gå eller cykla till jobbet varje dag. Två av tre svenskar bor inom en halvtimmes cykeltur till jobbet [2]. Ändå sker bara var tionde resa med cykel [3].
Socialstyrelsen. Dödsorsaker 2008
infrastrukturpropositionen 2008, sidan 150
RES 2005-2006 Den nationella resvaneundersökningen
”Nu är Klas Elm ute och cyklar…” – tack för uppmuntran Peter!
Att vara ute och cykla tycker jag är ett positivt uttryck.
Och det kanske är just vad det här handlar om – att uppmuntra fler svenskar att ta cykeln till jobbet. Jag är jurist och har dessutom varit tjänsteman i regeringskansliet i många år. Jag fattar logiken. Men politik är att välja. Politik är att prioritera. En politiker måste lyfta sig och skapa en helikoptervy över frågorna. Vinsterna som hägrar tror jag inte att jag behöver berätta för dig, Peter.
Det finns fler förslag till att skapa ekonomiska incitament för att fler ska välja cykeln som transportmedlet till jobbet. Antagligen är det enklaste att just ändra reglerna i rätten till avdrag för arbetsgivare – ifall cykeln används för arbetspendling. Det finns andra sätt, ändrade momsregler, ”hem-pc”-modellen etc.
Detta görs också i andra Europeiska länder – framgångsrikt. Vi i Sverige borde vara ett föregångsland i detta hänseende, men det är vi inte. Kärleken till ”systemet” är för stort. Rädslan för förändringar för stark.
Många riksdagsledamöter delar dock Svensk Cyklings åsikt att ändra, eller åtminstone utreda, reglerna så att detta möjliggörs. Riksdagens utredningstjänst har också redan tittat på frågan.
Men det är valtider – nu vill vi snart se att något konkret händer.
Eller hur?! Visst finns det sätt att lösa detta. Det är det jag menar med att ni borde vara
mera kreativa i lösningarna. Jämförelsen med Spinning haltar betänkligt tycker jag.