Gästbloggare Erik Sandblom: Glöm hjälm – cykla med omtanke och värdighet
Jag tycker att allvarliga huvudskador är så pass sällsynta bland cyklister att man inte behöver cykelhjälm. Se på Nederländerna, världens säkraste cykelland [1] där ingen bär hjälm. Hemma i Sverige får cyklister en hjärnskakning på två miljoner kilometer, trots att bara var femte svensk cyklist bär hjälm [2]. Och hjärnskakningar är inte ens särskilt farligt, det är över på en dag och man får inga bestående men.
Vi måste tänka mindre på säkerhetsattiraljer och mer på den enskilde cyklistens ansvar och möjlighet att cykla försiktigt och med värdighet.
Ett exempel: varför är det så lätt för poliser att haffa cyklister som kör mot rött? Den cyklist som har koll upptäcker såklart polisen och undviker att få böter. Fick du böter är du en klant, helt enkelt! Pinsamt!
SÃ¥ glöm hjälmen, sluta gnälla pÃ¥ poliser, klä dig snyggt, cykla med värdighet och var omtänksam mot andra … och se till att klara dig frÃ¥n att fÃ¥ böter!
Exempel: se hur bondbruden Famke Janssen cyklar i New York:
Famke Janssen rides her Omafiets in NY
Erik Sandblom
– bloggar om persontransporter på Ecoprofile.se och gillar cyklar, tåg och rymdskepp.
[1]
Nederländerna: Världens säkraste cykelland
[2] Det cyklas två miljarder kilometer om året i Sverige (källa VTI, Tema Cykel - skadade cyklister. Analys baserad på sjukvårdsregistrerade skadade i STRADA tabell 1). 1 000 hjärnskakningar per år enligt VTI, Trafikskador 1998-2005 enligt patientstatistik, tabell 12a. 15-20% av cyklisterna bar hjälm under den undersökta perioden enligt VTI, Cykelhjälmsanvändning i Sverige 1988-2007.
Etiketter: cykelhjälm, Erik Sandblom, Famke Janssen, gästinlägg
Dela med dig:
27 januari, 2010 kl 21:44
Erik,
länken “LÃ¥t den tyngre trafikanten ta det större ansvaret” pÃ¥ ecoprofile.se fungerar ej. För kännedom.
Hej hopp…
27 januari, 2010 kl 22:03
Peter, länken funkar för mig iaf. Kontakta gärna johan.erlandsson@ecoprofile.se om du får fler problem. Det är han som driver sajten, jag bara bloggar
27 januari, 2010 kl 23:09
Ja, håller med till 100%.
Föregå med gott exempel och cykla så ofta som möjligt. Använd vanliga kläder. Skippa neonvästen och frigolitklutten på huvudet.
Gör det du kan för att inte försätta dig i onödigt farliga situationer (lysen, stoppljus, mm).
28 januari, 2010 kl 11:03
[...] Läs hela inlägget. [...]
28 januari, 2010 kl 21:43
Säkerhetsattiraljer har faktiskt fÃ¥tt hamna i skymundan i hjälm-yran: lysen, reflexer och ringklocka. Detta har lett till en nÃ¥got udda företeelsen att mÃ¥nga cyklister i stockholmsnatten bär hjälm men helt saknar lysen…
28 januari, 2010 kl 22:10
Ja, det finns helt klart en övertro på cykelhjälmar.
Det finns ju forskning som visar att både cyklister och bilister tar större risker när cyklisten har cykelhjälm. Tester visade att bilister kör 20 cm närmare en cyklist med cykelhjälm.
29 januari, 2010 kl 9:52
Detta är ju intressant, men min pendlarväg går på en landsväg dör bilarna kör i 70 genom kurvorna och det inte finns utrymme för cyklarna på vägrenen ens. Jag har små chanser till överlevnad om jag blir påkörd och den största risken är inre skador snarare än huvudskador, men om jag någonsin hamnar i det läget vill jag att de ska kunna koncentrera sig på thorax utan att behöva kalla in neuro.
29 januari, 2010 kl 12:56
Jag tycker också man ska ha lysen, reflexer och ringklocka, men för mig handlar det lika mycket om respekt och hänsyn som säkerhet. Mina reflexer underlättar för andra att se mig (respekt och hänsyn), men det finns liksom inga ursäkter att köra på någon (säkerhet).
Om jag knuffar till nÃ¥gon finns det bara en sak att säga — “ursäkta mig”.
29 januari, 2010 kl 13:06
Markus
Du vet säkert det här redan, men cyklar du mycket bland bilar i hög fart kan jag rekommendera körkortsutbildning, och gärna ocksÃ¥ boken “Cyclecraft” av John Franklin. DÃ¥ fÃ¥r du färdigheter som minskar risken att rÃ¥ka ut för en krock.
8 februari, 2010 kl 16:22
Den största andelen cykelolyckor är väl singelolyckor? På cykelbana?
Man slår i backen i en kurva med lösgrus eller ishalka. Alternativt kör på en sten eller kant eller får in en sak i hjulet. De flesta cyklars sittställning innebär dessutom att man vid tvärstopp far med huvudet före.
Min uppfattning är att mÃ¥nga “enkla hjärnskakningar” har lett till “smÃ¥” bestÃ¥ende skador som balansproblem, förlorat luktsinne etc. Kan man ju leva med men inte sÃ¥ roligt.
Jag jämför Eriks argument att lÃ¥ta hjälmen vara med pÃ¥stÃ¥endet att man inte behöver ha bilbälte “om man kör försiktigt”.
Tror att det fortfarande finns ett stort mörkertal beträffande cykelolycks-rapporteringen. (Man kan som komplettering roa sig med att vid olika samlingar ställa frågan hur många som varit med om ett olyckstillbud med bil respektive cykel. Svaret blir oftast ganska talande.)
Naturligtvis har varje ansvarstagande (och självbevarande cyklist en hel cykel med lyse, reflexer och ringklocka. Reflexväst kan vara bra som komplement. Själv kompletterar jag hellre med flera små blinkande lysknoppar a la köpenhamns cyklister. De syns bra i rätt nivå även när regnet öser och mörkret ligger tungt.
8 februari, 2010 kl 19:44
Angående att hjärnskakningar inte skulle vara särskilt farlig eller ge bestående men vill jag kommentera:
På en konferens i Karlstad för några år sedan, hade man samlat ledande forskare inom ämnen som berör den mänskliga hjärnan. Det presenterades en undersökning som visade att hjärnskakning verkar kunna leda till olika svårigheter senare i livet. Ofta kunde den enskilde patienten inte koppla symptomet till skadan, men tack vare studiens omfattning kunde man se ett tydligt samband. Även om den enskildes symptom inte alltid var så allvarliga, blev slutsatsen att hjärnskador är att betrakta som ett folkhälsoproblem eftersom de drabbar så många.
Jag vill också tillägga att jag har en bekant som krockade med en moped. Trots att hon hade cykelhjälm låg hon avsvimmad en lång stund. Utan hjälmen, som gick sönder vid krocken, antar jag att det hade kunnat gå mycket värre.
Jag cyklar dagligen, året runt. För mig är det självklart att använda både hjälm, reflexer, lysen - och trafikvett. Sedan är det bra om man har tur också.
9 februari, 2010 kl 13:40
Anne-Marie och Tony, det ni skriver låter klokt och sympatiskt. Det är bra att vara ansvarsfull och tänka på säkerheten.
Men när man går på empiriska data så finns det inget stöd för att cyklister får särskilt många svåra, allvarliga huvudskador. Som framgår av VTI:s studier ovan så går det två miljoner kilometer på varje hjärnskakning, och hela 14 miljoner på varje skallfraktur.
På Vägverkets hemsida propagerar de för hjälm genom att säga att 100 cyklister skadas varje dag i Sverige. Men de talar inte om hur många som får allvarliga huvudskador. De berättar inte hur många som får bestående men. Varför inte det? Kan det vara så att dom siffrorna helt enkelt inte imponerar? Varför finns ingen epidemi av huvudskador i Nederländerna och Danmark, där ingen bär hjälm?
Det kan knappast handla om mörkertal. Det är de allvarliga olyckorna rapporteras bäst. VTI har ju till och med frågat sjukhusen direkt, och sjukhusen borde ju veta vilka som skadas.
Det stämmer att de flesta cykelolyckor är så kallade singelolyckor, det vill säga att man kör omkull. Men de allvarliga olyckorna är när bilar är inblandade. Tre fjärdedelar av omkomna cyklister blev överkörda av en bilist. Ska man cykla mycket bland bilister tycker jag det är en god idé att skaffa körkort.
Tony, jag har också hört om forskningen på hjärnskakningar. Den visar att de flesta klarar sig utan några som helst kvarstående symtom, men att några fick kvarstående symtom som trötthet och huvudvärk. Forskaren anser därför att alla patienter ska få skriftlig information med sig hem. Läs mer: Fyra av tio som råkat ut för hjärnskakning har symtom efter ett år
24 februari, 2010 kl 19:53
Erik, du gillar uppenbart statistik och att “röra om i grytan”. Det ger debatt, bra! Men vad finns bakom statistiken?
Mörkertalet: Observera att jag hela tiden talar om skador. Det är fortfarande bara är en liten del av alla olyckor och tillbud med gående och cyklister som rapporteras in till rikets olycksdatabas. Av olycksrapporteringen från anslutna sjukhus får man de mest tillförlitliga uppgifterna. Den mest tillgängliga statistiken är polisrapporterade olyckor. Den innehåller ingen kvalitet för gående och cyklister.
Icke anslutna sjukhus tror jag inte har sÃ¥ bra koll pÃ¥ HUR huvudskadan UPPSTÃ…TT utan fokuserar förstÃ¥s pÃ¥ att Ã¥tgärda den. Hur tillförlitliga svar har VTI fÃ¥tt pÃ¥ sina frÃ¥gor…?
Erik, om de “smÃ¥” skadorna hjärnskakningar:
Vi läser samma text och tolkar helt olika: “alla patienter ska fÃ¥ skriftlig information om hur de ska ta hand om sig själva och vad de kan göra om de inte blir bättre efter nÃ¥gra mÃ¥nader. De som har kvarstÃ¥ende symtom känner främst av trötthet, huvudvärk, yrsel och nedstämdhet samt har koncentrationssvÃ¥righeter och känner sig lättirriterade.”
Anser du att detta är negligerbart? Och rubriken “4 av tio har symptom kvar efter ett Ã¥r” (nästan hälften) …! För mig lÃ¥ter det allvarligt.
Holland och Danmark kan vi lära mycket av men vi skiljer oss Ã¥t en del sÃ¥väl med klimat, topografi, utformningar blandning av trafikanter. Vi har ocksÃ¥ färre cyklister, cyklarna syns därför sämre, kanske har vi sämre cyklar ocksÃ¥? Holländarna har oftast tre-fyra stycken och är vana vid att ta hand om dem… Kanske har de bättre cykelvett ocksÃ¥?
Använder själv alltid bekväm hjälm, självklart sedan dryga tjugo år. Anser att dagens hjälmlag är kass, åldersgräns gjorde hjälmanvändning infantil. Beteendepåverkan är bättre. Visst, det tar tid. Låt det göra det.
27 februari, 2010 kl 11:20
Anne-Marie, visst är det från sjukhusen man får de mest tillförlitliga uppgifterna. Det är därför VTI utgick från sjukhusens uppgifter. En del lindriga olyckor kanske inte rapporteras ordentligt, men dessa är ju å andra sidan inte så allvarliga. Statistiken kan aldrig bli helt felfri, men genom att studera åtta år i följd har man fått ett stort underlag att utgå ifrån.
Beträffande kvartstående symptom från hjärnskakning så är det väl bra att sjukvården kollar upp det. Det är viktigt att patienterna får korrekta diagnoser och råd. Men jag tycker inte det är en allvarlig fråga för just cyklister. 94% av patienter som lades in för hjärnskakning var *inte* cyklister. (Det fick jag fram från VTIs studie som uppger att 1100 cyklister läggs in med hjärnskakningar varje år, och Holmqvist Anderssons studie som uppger att totalt 17 000 svenskar läggs in årligen med hjärnskakning. Glöm inte att endast var femte cyklist bär hjälm, se urpsrungsinlägget).
Visst har vi mycket att lära av Danmark och Nederländerna. Där är det som sagt minst lika trafiksäkert för cyklister, trots att nästan ingen bär hjälm. Jag har skrivit en text om Nederländerna här:
Nederländerna: Världens säkraste cykelland