Det är i alla fall vad Johnny Bröndt, vice ordförande i Västtrafik AB, vill. I en debattartikel i Göteborgs-Posten skriver han bland annat att:
Västtrafik måste se resandet ur ett bredare perspektiv. Det skall vara enkelt att resa och vi skall inte se att det ena alternativet är sämre än det andra. Västtrafik kan i kraft av sin storlek hjälpa till att få till stationer för lånecyklar på fler ställen i Göteborg än vad som är tänkbart annars. Här finns stora synergieffekter där vi kan se hur och var göteborgarna reser och därigenom erbjuda platser för lånecyklar på strategiska knutpunkter.
Tanken är god. Och det är kul att en ”inifrån” lokaltrafikorganisationen går ut med ett sånt här förslag. Ett som är säkert är att ämnet berör. I dagsläget har 70 kommentarer till debattartikeln gjorts. Och ute i bloggosfären diskuteras det om Johnnys artikel.
Var står du i frågan?
Det är jättebra! Cykel och kollektivtrafik passar varandra som hand i handske.
Som med allt annat gäller det att förpacka sakerna till en smart och enkel tjänst som underlättar för resenärerna. Och som är effektiv och miljövänlig för medborgarna.
Bland GPs kommentatorer var det många som sa att ingen cyklar på vintern. Fel, 70-80% av sommarcyklisterna i Köpenhamn, Malmö och Linköping fortsätter att cykla även på vintern. Kan dom så kan vi också!
http://sv.wikipedia.org/wiki/Cykel#Cykelns_roll_i_resandet
Lånecyklar är bra, men inte särskilt modigt. Jag kombinerar cykel och kollektivtrafik så ofta det går (naturligtvis även på vintern). Men min fråga till Johnny är naturligtvis när vi kan ta med cyklar på lokaltågen och i det längre perspektivet även på spårvagnen. Går det på öresundstågen går det naturligtvis på spårvagnen, bara att tvinga till anpassning vid upphandling.
Om man ska åka varje dag är eget låsbart skåp som i Mölndal bäst! Där har man cykeln och extrakläder. Man slipper ha med cykeln på tåget. Suveränt!
Mats