Alla barn älskar att cykla. Och alla vuxna minns den första cykeln. Hur vi med hjälp av mamma, pappa och stödhjul fick hjälp att hålla balansen. Och glädjen när vi klarade oss utan den hjälpen.

Men vad ska man som förälder tänka på när det är dags att köpa barncykel? Tack vare internet finns tips och råd kring detta bara ett klick bort.

På TeamSportias hemsida finns en ”Att tänka på när du köper cykel”-sektion. Där hittar du en smidig storlekstabell för alla juniorer (från 3-5 år upp till 14 år). ”När du köper barncykel är det viktigt att inte köpa en för stor. Tänk på att koordinationen inte är fullt utvecklad hos barn. Med en för stor cykel blir balansakten svårare.”

Nyheter24 skriver på sin Cykelsajt om barncyklar. ”Köper du en barncykel av känt märke i en cykelaffär får du kvalitet. Du slipper rost och glapp, men först och främst är cykeln säker.

För mer än tio år sen skrev Aftonbladet en artikel om barncyklar. Men än i dag  är deras ”Att tänka på när du köper cykel till ditt barn”-lista, längst ner i artikeln, värd att kika på. Där går de igenom vad man ska tänka på rörande cykelns delar, som sadel, ram och däck.

Har du några erfarenheter från köp av barncykel som du vill dela med dig?

Är cykling och cyklar fashion, konst, mode? Om du frågar giganten Style.com får du ett rungande ja som svar på den frågan. Följande video ligger i dagsläget uppe på sajtens förstasida.

I Billdal i Göteborg vägrar kommunen att bygga en cykelväg bredvid en hårt trafikerad bilväg. Men eftersom barnen i området påverkas av detta, deras cykelfärd till skolan och flertalet fritidsaktiviteter är dagsläget inte säker, tar föräldrarna nu saken i egna händer. De ska själva se till att en cykelväg byggs (med hjälp av sponsorer).

Det blir Sveriges andra privata cykelbana. Det första finns utanför Kungälv och heter Nickes gång- och cykelbana. Den byggdes till minne av Nicklas Bladh, som tolv år gammal dog efter att ha blivit påkörd av en bil på Kärnavägen 2002.

Engagemanget i Billdal gillar vi. När inte kommunen drar sitt strå till stacken, gör barnens föräldrar det.

Imponerande.

På fredag är det dags för Göteborgs Cykelfilmsfestival 2009. Vi har tidigare skrivit kort om festivalen, men då fanns inget program ute. Det gör det nu. Och det är ett välfyllt schema man får för de 200 kronorna som festivalpasset kostar. Invigning klockan 19.00 på fredag och avslutning klockan 20.00 på lördag. Filmer, föreläsning, livemusik, tävling. Mat och dryck. Festival – med andra ord. Cykelfilmsfestival.

Här diskuterad festivalen: Happymtb och Fixedgear.se.

Biljetter kan köpas genom ticnet.se och Pusterviksbiljetter i Göteborg.

Ska du dit?

Hur är det att vara vardagscyklist i en storstad som New York? Sveriges Radio har åkt dit för att snacka cykling med ett par New York-bor. Lyssna gärna på inslaget.

Vi får höra representanter från organisationen Transportation Alternatives berätta om deras syn på cykelkulturen i New York. Och om den kampanj som nyligen sjösatts för att motverka den osämja som råder mellan många bilister och cyklister.

Har du varit i New York och tagit dig fram på cykel? Hur var det?

Det är i alla fall vad Johnny Bröndt, vice ordförande i Västtrafik AB, vill. I en debattartikel i Göteborgs-Posten skriver han bland annat att:

Västtrafik måste se resandet ur ett bredare perspektiv. Det skall vara enkelt att resa och vi skall inte se att det ena alternativet är sämre än det andra. Västtrafik kan i kraft av sin storlek hjälpa till att få till stationer för lånecyklar på fler ställen i Göteborg än vad som är tänkbart annars. Här finns stora synergieffekter där vi kan se hur och var göteborgarna reser och därigenom erbjuda platser för lånecyklar på strategiska knutpunkter.

Tanken är god. Och det är kul att en “inifrån” lokaltrafikorganisationen går ut med ett sånt här förslag. Ett som är säkert är att ämnet berör. I dagsläget har 70 kommentarer till debattartikeln gjorts. Och ute i bloggosfären diskuteras det om Johnnys artikel.

Var står du i frågan?

Politik påverkar. Så är det. Och med satsningar och bra politiska beslut kan fler svenskar cykla oftare. Vilket precis är vad vi på Svensk Cykling vill.

För att på ett begripligare och konkretare sätt sprida vad vi kämpar för, har vi på Svensk Cykling nu sammanställt ett cykelpolitiskt manifest. Som vi ska sprida på bästa sätt.

Våra fem huvudpunkter i manifestet:

• Att pengar för investeringar i cykelinfrastruktur öronmärks och återrapporteras av regeringen, regioner och kommuner.
• Ändra skattereglerna så att cykling uppmuntras – t.ex. vad gäller friskvårdsbidrag för cykling som motion samt avdragsrätt för arbetsgivare som möjliggör cykelköp (likt hem-pc-reformen).
• Att cykelparkeringar byggs vid bostäder, arbetsplatser, köp- och resecentra.
• Kräv att kollektivtrafik (både buss och spårbundna färdmedel) möjliggör att cyklar ska kunna tas med.
• Att framkomlighet och säkerhet för cyklister förbättras.

Ladda hem hela manifestet i pdf-format. Där redogör vi mer detaljerat kring den sista punkten.