Hur är det att cykla i Stockholm och Göteborg?
Mycket cykling i DN i dag. De politiska partierna ger sin syn på hur Stockholm ska bli en bättre cykelstad.
De rödgröna menar att Alliansen satsning på cyklisterna i Stockholm är på tok för dålig. Alliansen svarar med att så inte är fallet, och att det är fel att stirra ”blint på anslagen till trafikkontoret”. Folkpartiet har till exempel under sommaren tagit fram ett program de valt att kalla ”Cykelstaden”.
Dock – faktum kvarstår: 2008 och 2009 har satsningarna på cyklisterna varit snåla 15 miljoner. 2007 låg den siffran på mer än det tredubbla. Det är inte okej.
Alliansen verkar inte heller mycket för en bilfri innerstad; problemen för cyklisterna ska lösas utan att påverka bilisterna. Oppositionen, däremot, vill att cyklisterna ska få det bättre på bekostnad av biltrafiken.
I GöteborgsPosten basunerar man på förstasidan ut att ”Bilåkningen har ökat dramatiskt. Kollektivåkandet på samma nivå som på 1960-talet”. Sedan 1960-talet har bilåkandet ökat med 350 procent i Göteborg. För att få hejd på eländet, siktar politikerna på en storsatsning på kollektivtrafiken. Men cyklisterna då?
Nog om politiker. Vad tycker du i frågan? Är Stockholm och Göteborg bra cykelstäder? Är det lätt eller direkt besvärligt att cykelpendla? Eller bara ta cykeln för en fika på stan? Om så, varför? Om inte, varför?
Etiketter: bilåkning, cykelstad, cykelstaden, dn, gp
Dela med dig:
11 september, 2009 kl 16:12
Det går bra att cykla i båda städerna, men… Ibland hyr jag bil och då är det precis som att resa första klass (förutom när det är kö). För bilister är vägarna är breda, raka och släta. När jag sen lämnar tillbaka bilen och börjar cykla igen är det precis som att förvandlas till en ”ungdom” eller ”invandrare” — man vet inte om man egentligen är välkommen, eller bara tolererad.
12 september, 2009 kl 22:01
Stockholm skulle kunna bli så himla mycket bättre. Fler cykelbanor och cykelfält såklart. Men viktigast av allt är att cykling inte framstår som något farligt, för det är det ju inte. Många klagar på att bilister och cyklister beter sig som galningar, men antalet olyckor har ju inte ökat så det kan ju inte vara så farligt.
Om Stockholms stad skulle satsa en bråkdel av vad man tänker satsa på förbifarten så skulle man kunna göra underverk. Föresten varför finns det ingen cykelbana planerad i den nya tunneln?
7 oktober, 2009 kl 21:15
Håller med Paul! Bara man ville att Stockholm verkligen skulle bli en cykelstad så skulle det naturligtvis vara enkelt, men om man aldrig i några lägen vill prioritera cyklister framför bilar så går det inte på trånga stadsgator. Men vill vi få fler att cykla är det skitenkelt – bara att göra som i Köpenhamn och Amsterdam – bygg ut cykelinfrastrukturen och skapa cykelbanor genom att ta litegrann av bilparkeringar och bilfilerna på våra trångaste gator i innerstaden. Det kan ju inte vara så att politikerna i Stockholm alldrig åkt till kph på studiebesök, det är ju bara att de aldrig vill prioritera cykling framför bilåkande.
7 oktober, 2009 kl 21:17
Och det enda man vet vetenskapligt säkert från alla stora metastudier på olika aspekter om cykling är ”Safety in Numbers” – Ju fler som cyklar, ju färre skadas och dödas!