I sommar kan du ta med dig din cykel och cykelkärra ombord på samtliga tåg med bagageutrymmen (som kör mellan vissa orter). Det är SJ som i samarbete med BEST Xpress erbjuder sina resenärer tjänsten.
För 149 kronor per cykel och sträcka (du måste köpa en separat biljett för din cykel) tar du dig och din cykel ända från Åre i norr till Malmö i söder, från Stockholm i öst till Göteborg i väst. Och ytterligare orter däremellan. En bra lösning för dig som inte riktigt orkar cykla de där långa transportsträckorna. Snabbt – och miljövänligt.
Viktigt att tänka på är att du måste lämna cykeln senast 30 minuter innan avresa till BEST Xpress. Dessutom måste cykeln vara slimmad på tillbehör som cykelkorg, cykelväska och bagage på pakethållaren under transporten.
Cykel på tåg gäller från den 14 juni till 31 augusti. Cykelbiljetterna börjar dock säljas redan den 8 juni (och då varje tåg kan ta maximalt fyra cyklar, gör du nog bäst i att boka din biljett så snabbt som möjligt).
Mer information, med bland annat matnyttiga pdf:er, hittar du på SJ:s hemsida.
Den har debatterats fram och tillbaka. Cykelhjälmen. Vissa menar att det rent ut sagt är idiotiskt att ignorera den. Andra förkastar den helt och hållet.
Men oavsett var man står i frågan anser de flesta att utbudet av urbana och snygga cykelhjälmar är snålt. Och visst är det så. Men som alltid finns det undantag. Det behöver inte nödvändigtvis se fult ut att bära cykelhjälm. Och precis som när vi tipsade om att det faktiskt finns annorlunda, stajlade cykelkorgar, vill vi därför nu tipsa om coola cykelhjälmar.
Cykelhjälmarna på bilden kommer från Nutcase Helmets, Yakkay, Bern samt Sawako Furuno.
Har du fler tips på annorlunda cykelhjälmar?
Nittonåriga göteborgaren Albin Stööp har startat en Facebook-grupp – 5 meter per medlem! För varje ny medlem ska han cykla fem meter på den cykelsemester han inleder 15 juli i sommar. Starten går i Göteborg, och sista tramptaget tar han i … ja, det får vi veta i juli.
Men redan nu, på mindre än en vecka, har gruppen samlat på sig imponerande 50 000 medlemmar. Det räcker för att ta Albin till Malmö. Skulle medlemsantalet fördubblas, vilket inte känns helt osannolikt, måste han ta sig till Berlin. Resan kommer kunna följas live på internet tack vare en videokamera på hjälmen.
Varför gör han då det här? Till Göteborgs-Posten säger han:
”Från början hade jag inget skäl till cykelturen men nu har det blivit till en uppmaning till folk att ställa bilen och ta cykeln lite oftare.”
Se nu till att skicka iväg Albin på en cykelsemester han sent ska glömma. Kanske kan vi få honom ända till Kina? (Då behövs det en bit över miljonen gruppmedlemmar.) Hur långt tippar du att han måste cykla?
Det frågar sig organisationen Hållbart resande i Umeåregionen. De menar att alla bilresor under fem kilometer är löjliga – och bör undvikas till förmån för cykeln. I Malmö finns en liknande ”kampanj”. Där har man undersökt hur man snabbast tar sig fram i stan. Och säger så här om saken:
”Cykeln vinner alltid över bilen. Att cykla fem kilometer tar bara en kvart, tjugo minuter. Tar man bilen måste man även räkna in tiden det tar att köra ut ur garaget och att hitta en parkeringsplats när man kommit fram.”
Sysslar du med löjligt korta bilresor?
Cool Hunting skriver om Contrail – en pryl som sätter färg på cykelkulturen. (Visuell cykelpryl, visuellt blogginlägg.)
Det här är bra. I sommar, närmare bestämt mellan 1 augusti och 9 augusti, är det återigen dags för cykelloppet Ride of Hope. Starten går i Lund och åtta dagar och 125 mil senare sker målgången i Stockholm. Längs sträckan passerar cyklisterna 5 av Sveriges 6 barnonkologiska center, d v s behandlingshem för barn som har en cancersjukdom.
Ride of Hope är ett ideellt projekt som arrangeras av ett gäng cykelentusiaster. Varenda krona som kommer in under loppet går direkt till Barncancerfonden. Förra året drog Ride of Hope in en kvarts miljon kronor till fonden. Cirka 250 cyklister deltog i loppet.
Cykeltidningen Kadens gillade initiativet så pass att Ride of Hope belönades med utmärkelsen Årets Cykelhjältar. ”Årets viktigaste cykelarrangemang”, sa man.
I år siktar arrangörerna på att samla in minst 400 000 kronor. Vill du bidra? Läs mer om Ride of Hope.
På gårdagens konferens på Velo City Conference i Bryssel var speciellt kombinationen av tre på varandra följande talare intressant.
Först talade Jean-Pascal van Ypersele från IPCC om global uppvärmning. Om medeltemperaturen ökar 1,4 grader dör 20-30 procent av världens växter. Dessutom kommer havsnivån att öka med 1 meter. Och då är ändå inte konsekvenserna av att alla de stora isarna smälter medräknade. Modellerna som 2 500 av världen bästa hjärnor tagit fram visar på temperaturökningar på 1,4-5,8 grader fram till år 2100, d v s inte en framtid a là Star Trek utan när min dotter flyttar in på hemmet. Om vi ”bara” ska få en ökning på 2 grader Celsius, måste koldioxidutsläppen ner till noll (0). Inte minska 50 procent eller 67 procent, utan 100 procent.
(Läs mer…)
Jag, Klas Elm på Svensk Cykling, rapporterar live från Velo City Conference i Bryssel. Det lär vara världens största konferens för cykelfrågor, och hålls nu för 15:e gången. Nära 1 000 delegater främst från Europa men även från resten av världen träffas för en vecka och delar information och god exempel. På plats är också IPCC – ni vet gruppen av världens bästa hjärnor (2 500 st) som forskar om klimatförändringarna och som ger råd till världens ledare. Här är också WHO och andra FN-organ. Och EU-kommissionen och naturligtvis Svensk Cykling!
Efter två dagar är jag helt säker på en sak – cykeln är framtiden! ALLT pekar på samma sak – ökad cykling är vägen framåt. Nyttan av att fler cyklar kan kläs i många argument – med det mest användbara i förhållande till beslutsfattare är de ekonomiska. Inget annat trafikslag kan visa på samma return of investments. I vissa fall har man räknat fram ett förhållande 3-4,5 till 1. Och andra forskare som lagt till fler parametrar så mycket som 45 till 1!
(Läs mer…)
En svensk leder Giro d’Italia! Något som inte skett på 26 år. 25-årige Thomas Lövkvist, uppväxt på Gotland, fick igår dra på sig den klassiska rosa ledartröjan. Som tredje svensk någonsin. Succéstarten var ett faktum.
Idag fortsätter den rafflande cykeltävlingen med en ny bergsetapp. Kommer Thomas fortsätta att ha ledningen? Följ Giro d’Italia live, med start klockan 15.00.
Vet du förresten varför den rosa ledartröjan är just rosa? Jo. Det är samma färg som Girots huvudsponsor, den klassiska tidningen La Gazetta dello Sport, trycks i. En färg som också Aftonbladets sportdel för ett gäng år sen tog efter.
Heja, Thomas!
Cykelfrämjandets riksorganisation har i dagarna utsett årets cykelstad i Sverige. Och vinnaren är – Motala! Inledningen på motiveringen lyder: ”Motala har på ett kreativt och uppfinningsrikt sätt verkat för att fler invånare skall använda cykel. Cykelfrämjandet hoppas därför att Motala skall vara en inspirationskälla för andra kommuner.” Här kan du läsa hela motiveringen.
Mer om utmärkelsen:
Cykelfrämjandet tittar på fyra kriterier när årets cykelstad utses. Dessa är: trafiksäkerhet, ökat cyklande för folkhälsan och miljön, personligt ansvar samt cykelfrämjande verksamhet i övrigt. Läs mer om kriterierna här. Tidigare år har städer som Varberg, Stockholm, Piteå, Malmö, Halmstad, Örebro med flera blivit dubbade som cykelstäder.
Men nu var det alltså Motala som drog längsta strået. Stort grattis!
