23 april, 2014, av Johan

Förtur vid Packhusplatsen

I början av mars spreds nyheten att Göteborgs cyklister skulle ges förtur i trafiken. I praktiken innebar detta att övergångsstället vid Packhusplatsen intill Stenpiren i centrala Göteborg skulle förses med ett nytt signalsystem i cykelbanan, där cyklisten kunde föranmäla sitt vägval genom att cykla över en pil och på så sätt få förtur vid trafikljusen.

Låter det krångligt? Möjligen en aning, men i praktiken fungerar det väldigt smidigt. Er trogna cykelsmartsbloggare har det sköna nöjet att numera få cykla över dessa pilar varje dag och kan intyga att systemet fungerar utmärkt. Slår en bara av på farten när pilen passeras slår ljusen om lagom till att vägen ska korsas.

Det som däremot inte fungerar utmärkt är att cykelbanan upphör efter övergångsstället på väg in mot Göteborgs centrala trafiknod Brunnsparken där kaos råder. Och då inte på grund av vägarbeten (som på Götgatan) utan på grund av kollektiv politisk förlamning. Men det är ett helt annat blogginlägg.

forturpackhusplatsen1 forturpackhusplatsen2 forturpackhusplatsen

22 april, 2014, av Johan

Kaos eller strålande trafiklösning

Till denna text hör en uppdatering, se nederst.

I slutet av mars rapporterade SVT:s ABC om de då kommande förändringarna för trafikanter på Götgatan i Stockholm. I nyhetstexten kunde man läsa ”De boende och arbetande, som ABC har talat med, på gatan spår dels lysande utsikter och dels kaos för trafiklösningen”.

Och förändringarna som nu satts i verket handlar om att bredda trottoarer med mer utrymme för gångare, samtidigt som bilisterna får färre körfält och cyklisterna…ja vad får egentligen cyklisterna?

Vi fick ett mail med dessa två bilder och texten ”Götgatan mitt på dagen. Var kan vi cykla?” från en av våra läsare.

gotgatan2 gotgatan1

Gör vi på Cykelsmart rätt när vi antar att fältet där den gula taxibilen står är avsett för cyklister? Om så är fallet känns det ju mer som om förändringarna går mot kaoshållet. Men måhända är inte arbetet helt klart? De av er upplysta bloggläsare får gärna kommentera och berätta mer om läget på Götgatan, som ju är intressant eftersom politikerna uppenbarligen haft på sin agenda att underlätta för cyklister. Eller var det kanske ett svepskäl när det istället var krögarnas uteserveringar man ville underlätta för? Många frågor…

Och när vi ändå är igång så kan vi tipsa om den fantastiska Facebookgruppen Bilder på fordon som blockerar cykelbanor med bilder som både är skrämmande och underhållande.

Uppdatering 23/4:

Vi fick hjälp av våra läsare att reda ut det hela. Som ni själva kan se i kommentarerna nedan beror inte omläggningen av cykelbanan på Götgatan på det planerade projektet Pilotplats Cykel utan istället på ett vägarbete. Mer info finns här.

17 april, 2014, av Adam

Cykelväska som sprider glädje

Skärmavbild 2014-04-17 kl. 18.56.30

Idéer som föds ur ett trängande personligt behov har alltid något extra. Så även med Fredrik Bergström cykelväska, som skapades helt och fullt med utgångspunkt från vad slags cykelväska han själv saknade, och ville ha. År 2011 började han cykelpendla till jobbet och fick den första idén för att fram en egen cykelväska. Han saknade valmöjligheter kring färger och tryck och ville inte att cykelväskan skulle se ut som en cykelväska när man inte cyklade.

Men med heltidsjobb och två små barn föll idén i glömska. Hösten och vintern gick och på våren 2012 när Fredrik åter plockade fram cykeln (hm, har vi inte pratat om det här med att cykla året runt….?) dök idén upp igen. Den här gången beslöt han sig för att bara göra det.

Några år senare har Fredrik fått igång produktionen och har sin egen webshop där han säljer sina cykelväskor. Namnet, ja det är Jolly Biker. En gullig sannsaga, inte sant?

 

14 april, 2014, av Adam

Ett cykelgarage värdigt en riktig cykelstad

IMG_3375Den 13 februari 2014 öppnades Bike & Ride Malmö C. Anläggningen är till största del underjordisk, har plats för omkring 1500 cyklar, varav ca 700 platser finns inom en så kallad låst cykelparkeringsdel. På så vis kan pendlare hyra cykelplats genom ett förhandsregistrerat Jojo- kort. En liten del, ca 250 platser, finns i markplan under de gamla perrongtaken.

Utöver cykelparkeringen finns offentliga toaletter, väntrum, luftpumpar, förvaringskåp för hjälmar och kläder, realtidsinformation om tåg och bussar samt en cykelbutik med verkstadsfunktion. Bortsett från den låsta delen är cykelparkeringen gratis att använda och tillgänglig dygnet runt. För att anläggningen ska kännas säker finns kameraövervakning samt vakter som patrullerar anläggningen ett antal gånger/dygn.

Allt detta är fantastiskt, men det ska också sägas högt och klart: designmässigt ser det helt fantastiskt ut. En estetisk fullträff helt enkelt, särskilt om man betänker att det rör sig om ett underjordiskt garage. Man får nästa nypa sig i armen och påminna sig om att jorå, man är i Malmö. Nyligen delade ju Svensk Cykling ut sitt årliga politikerpris till Malmös kommunalråd Karolina Skog, och tja, vad kan vi säga men att Malmö verkligen har bestämt sig för att vara Sveriges ledande cykelstad.

IMG_3374IMG_3383IMG_3379IMG_3387IMG_3386

11 april, 2014, av Johan

Filmtime!

Kanske kommer det regna hela helgen? Kanske kommer du att vara barnvakt åt din systerdotter mellan lördag och söndag eftersom hennes mamma ska ut och dansa bugg till Barbados med sin nya kille. Vad passar då inte bättre än att kolla film och ta time out från livet. Och eftersom detta är en cykelblogg så vill vi därför tipsa om IMDB:s lista över filmer med cyklar. Hela listan hittar ni här.

Och eftersom ovan beskrivna scenario inte bara är ett scenario vilket som helst, utan denna textförfattares verklighet så har jag redan siktat in mig på filmen ”Trion från Bellville” som verkar vara en riktigt höjdare.

Skärmavbild 2014-04-11 kl. 15.56.56

 

09 april, 2014, av Johan

Velove prisas av miljöfond

Johan Erlandsson, en av personerna bakom Movebybikes göteborgsfilial kanske några av er har hört talas om? Imorgon får iallafall Johan Erlandsson mota en check på 125 000 från DinEl Miljöfond. Pengarna får Erlandsson till att bygga en förserie av sin elassisterade lastcykel ”Velove”.

Projektet premieras då privata resor och godstransporter är två stora utmaningar i arbetet med att få hållbara städer. ”Den elassisterade lastcykeln som går under namnet  blir ett attraktivt alternativ till bilen med fyra hjul, bekvämt säte, väderskydd, stor lastförmåga samt flera andra funktionella tillbehör”, så lyder motiveringen från elbolaget.

Och visst ser ”Velove” rätt fräck ut? Och kanske är detta det som behövs för att de bilkramande barnfamiljerna ska våga släppa taget om rattmuffen. Så här sa Erlandsson själv i en intervju med ETC:

– Idag är det många som tar bilen även om de bara har några kilometer till jobbet eftersom det är alldeles för krångligt att få med sig barnen till förskolan eller kassarna hem från affären på cykeln. Men i den här lastcykeln är det lika lätt att transportera saker som i en bil.

newbike2 IMG_2009

05 april, 2014, av Adam

Ännu en citygata blir cykelfartsgata i Göteborg – bra eller….?

Cykelfart-O-Hamng-140403570PW
Förra året blev delar av Västra Hamngatan i Göteborg cykelfartsgata. Det betydde mer plats för cyklister samtidigt som den vanliga trafiken kunde rulla som vanligt. Samt en del annat smått och gott. Mer köbildning, så ock för cyklister eftersom det är trängre på gatan nu. Lugnare trafiksituation i allmänhet eftersom biltrafiken redan avsiktligt kopplats bort från denna del av staden. Kort sagt – det har varit blandade reaktioner. Göteborg är först ut i landet med denna oprövade modell. Nu ska syskongatan Östra Hamngatan också bli cykelfartsgata meddelar Göteborgs stad. För er som sällan eller aldrig besöker Göteborg kan man väl säga att det är Avenyns förlängning, som passerar förbi NK och fortsätter sedan ner mot älven via Brunnsparken till Lilla Bommen vid operahuset. Vad säger ni – är cykelfartsgata bra eller kass?

04 april, 2014, av Adam

Finnes: 100 elcyklar. Sökes: 100 vanebilister ( i Halmstad).

Vi vet inte om Halmstads kommun fann begreppet vanebilist från vår stortsäljande succébok ”Cykelsmart – från vanebilist till smart cyklist” men det spelar rakt ingen roll. Vi gillar upplägget på det här initiativet! Halmstad drar igång ett nytt cykelprojekt för invånare som tar bilen av gammal vana. Testa en elcykel i ett halvår, är erbjudandet från kommunen.

– Elcykeln kan i många fall ersätta bilen. Projektet Elcyklist vänder sig till dem som av olika skäl drar sig för att börja cykla. Kanske bor man långt ifrån arbete, affärer och fritidsaktiviteter, kanske vågar man inte riktigt lita på att man orkar cykla i uppförsbackarna. Då underlättar det att sätta på elmotorn för att få hjälp, säger Marianne Olovson på samhällsbyggnadskontoret.

Halmstads kommun söker nu 100 bilister som vill delta i projektet. Deltagarna får låna elcykel och hjälm och får dessutom coachning hela vägen. I gengäld åtar sig deltagarna att cykla minst tre kilometer, minst tre gånger i veckan.

Startskottet för elcyklisterna går den 20 april, målgång blir det den 19 oktober. Den som vill delta i projektet anmäler sig på Halmstads kommuns webbplats senast den 6 april.

Bon chance!

03 april, 2014, av Adam

Ta ut din cykel och dig själv på semester

deon_essay_2De hade länge saknat en marknadsplats för svensk cykelturism, och beslöt sig för att ta saken vid cykelstyret och göra något på egen hand. Samverkan med turistentreprenörer och andra som verkar för cyeklturism borgar för relevant innehåll. Resultatet blev Sweden By Bike, som en av initiativtagarna Maricka Berggren beskriver så här:

– Vi vill att sidan ska vara ett marknadsföringsfönster för alla vackra hotell/B&B och vandrarhem i landet som har olika cykelpaket och vi lyfter även Bike Parks och dagsutflykter med cykel. Det kostar ingenting att synas hos oss och vi hoppas vi kan vara en effektiv partner till kommun och regioner för att lyfta dem ännu mera – fast från en cykelturists synvinkel. Vill man åka på en cykelweekend eller en cykelsemester men inte vet exakt var i Sverige man vill cykla hoppas vi att man kan hittar ett frestande erbjudande hos oss. Här finns något för gourmander, nybörjarcyklister, MTB-älskare, SPA-fantaster och ja..lite allt möjligt!
Sidan ser snygg ut, användarvänlig och rik på innerhåll – så vi kan bara säga: Way to go!

02 april, 2014, av Adam

Årets vinnare av Svensk Cyklings politikerpris heter Karolina Skog: ”Tongivande i landets främsta cykelstad Malmö”

bild

Karolina Skog (MP), kommunalråd i Malmö är årets mottagare av Svensk Cyklings politikerpris. Branschorganisationen Svensk Cykling delar årligen ut ett pris till en politiker som under det senaste året utmärkt sig särskilt för att ha verkat för att lyfta fram cyklingens positiva effekter.

Svensk Cyklings motivering till valet av årets pristagare:

Karolina Skog har ett omvittnat starkt engagemang i cykelfrågor, som tar sig uttryck i ett resultatorienterat politiskt arbete med en övergripande ambition att skapa bästa möjliga förutsättningar för cykling i Malmö. I detta arbete har hon på satt cyklandets samhällsekonomiska förtjänster som energieffektivt, hälsosamt och ekonomiskt transportmedel i sitt rätta sammanhang.

 Barnperspektivet är en viktig aspekt för varje modern cykelstad med självaktning. Karolina Skog har föredömligt formulerat sin vision om att tolvåringar i Malmö ska kunna cykla själva till skola, vänner och fritidsaktiviteter. Hennes driv i frågan om att stärka cykelpendling mellan Malmö och grannstaden Lund är ett annat exempel på hur hennes politiska arbete verkat för cykling i ett bredare sammanhang.

 Att hon är en av de tongivande krafterna som profilerat Malmö som landets främsta cykelstad råder det inget tvivel om, och det gör henne till en värdig mottagare av Svensk Cyklings årliga politikerpris.

 På bilden: Svensk Cyklings stolta ordförande Klas Elm samt årets pristagare Karolina Skog (MP).

Fakta/ Tidigare mottagare av Svensk Cyklings politikerpris

2013: Kent Johansson

2012: Per Anckersjö

2011: Karin Svensson Smith

2010: Anneli Hulthén